懶人包 2019國慶煙火在屏東,最複雜的交通資訊一次整理給你

2019國慶煙火在屏東,要怎麼去?接駁車怎麼搭?若是搭大眾交通工具如何轉乘?最困難的交通資訊,還有旅行推薦一次整理給你,旅行計劃、出發前拿出來複習,以免錯過煙火!

2019國慶煙火在屏東,最複雜的交通資訊一次整理給你

睽違12年,屏東再度舉辦國慶焰火,而今年國慶焰火選定在高屏溪屏東河濱公園施放,2019年國慶焰火計畫施放16000發以上的煙火彈,時間長度達42分鐘,其中焰火最高超過200公尺,面寬達400公尺,十分壯觀。

2019國慶焰火在屏東,要怎麼去?接駁車怎麼搭?若是搭大眾交通工具如何轉乘?最困難的交通資訊,一次整理給你,旅行計劃、出發前拿出來複習,以免錯過煙火!

*10月10日當日中午12時起至散場(預計為24時)將進行周邊道路交通管制(部分路段於當日上午6時起管制),接駁服務將於下午2點30分啟動,預計將出動300輛接駁車。

—停車場—

小客車: [P1] 大武(大武營區)、 [P4] 加工區(屏東二代加工出口區)、[堤防路] 縣189沿線(台3線至冷水坑歸園入口)
機車: [P2] 大同(大同高中)、 [P3] 大慶(大慶工業區)、[機場北路] 屏42沿線(大同路~勝利路)、[堤防路] 縣189沿線(冷水坑歸園入口至南機場側門)

—免費接駁車—

接駁時間:14:30~23:30(19:30停止往活動會場方向接駁)
班距:10~15分鐘1班,滿載即發車
接駁地點:屏東車站+停車場

主要接駁點

[屏東車站] 屏東轉運站路側候車亭(六塊厝車站六不提供接駁服務)
[機場北路] 3臨時站點:P2、屏東藝術館、大同路
[堤防路] 5臨時站點:縣189/玉水路139巷、縣189/北機場旁、縣189/南機場側門

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轉運站:南、北2大轉運站負責不同接駁路線,並設置不同顏色空飄氣球,記得保留接駁貼紙,回程不怕找不到對的轉運站 。

[北轉運站(黃色空飄氣球)-舊鐵橋轉運站] 屏東車站、P2(大同)+ 機場北路、堤防路
[南轉運站(紅色空飄氣球)-河濱公園轉運站] P1(大武)、P3(大慶)+ P4(加工)、復康巴士、遊覽車

*搭乘接駁車時會拿到貼紙,回程時要記得哪裡下車就從哪裡上車,貼紙的顏色就是轉運站氣球顏色,貼紙上的編號就是停車場編號。

若搭乘接駁車攜帶小動物,需自備籠、簍、網盛裝,且應就近置放身邊妥善照顧,不得放置於座位或行李架或車廂通道;盛裝小動物之籠、簍、網,須加防水膠布包紮,並隨時清除其排泄物。若不符合前述規範、妨礙公共衛生、干擾其他旅客安寧、不適宜隨客車運送等情況,經勸阻無效司機可拒絕寵物上車。

—無障礙服務—

1.無障礙小客車、機車停至P1(大武營區)停車場,轉乘免費無障礙公車或免費接駁復康巴士至活動會場,為避免久候,建議事先預約復康巴士,預約電話:08-7890608,服務時間:週一至週五8:00~17:30。
2.屏東火車站:於屏東火車站公勇路上(南二門出口右手邊)搭乘免費復康巴士,為避免久候,建議事先預約,預約電話:08-7890608,服務時間:週一至週五8:00~17:30

—交通管制—

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>> 交通懶人包下載

更多詳細資訊:設計展&國慶焰火交通計畫專區

>> 加碼活動:2019台灣設計展 10/5-10/20

2019台灣設計展主展區位於台糖縣民公園紙漿廠,衛星展區位於屏東菸葉廠及勝利星村創意生活園區,另有設計熱點屏東美術館。台糖縣民公園紙漿廠及屏東菸葉廠周邊規劃有臨時停車場,展覽期間每日12點45分起至21點30分於各展區間提供雙向巡迴接駁服務(屏東菸葉廠17點30分後不停靠),暢遊各展區不用煩惱。 

了解更多:2019台灣設計展官網

*以上資料提供:屏東縣政府,由微笑台灣編輯室整理。

>> 屏東順遊推薦

—屏東市—

昔日平埔族遊獵的阿猴,日治時代以糖為榮的屏東,下淡水溪鐵橋屹立高屏溪,等待遊子歸人。留下的外省眷村老屋成為書店,西市場溫柔的吞吐味覺記憶,原來興衰沒有絕對,有愛鄉的人,故鄉才會閃閃發光。

春日裡來讓屏東款待一下,給疲憊的城市旅人,一份歇心日常。

▶ 鐵橋、糖廠、空軍眷村 以糖為榮的屏東小鎮,屏東子弟為歷史遺跡注入新生命
美食不錯過,走!到屏東西市場找好料
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—東港—

溫王爺守護三百多年的小鎮,有澎湃的漁獲、澎湃山海、澎湃小吃、澎湃人情。

飯湯明明是農忙時的割稻仔飯,東港用料卻堪稱全台最華麗;大鵬灣如同水上樂園,立槳、獨木舟、風浪板,還可以騎電動腳踏車兜風、卡丁車比賽,一整天也玩不完!

小鎮青年的書店與旅店,華僑市場裡的生魚片饗宴,加上三年一科的迎王祭,庄頭準備好迎熱鬧!

[小鎮旅遊攻略]經典小鎮:屏東東港旅行推薦懶人包
▶ 兜風環灣穿梭濕地,玩翻能水能陸的屏東大鵬灣
▶ 屏東東港 華僑市場裡的豪氣風景:漁郎生魚片
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—潮州—

潮州人口在屏東縣快追上第二多的內埔,留存的史料卻相對稀少,過去身為交通樞紐,人來、人往,鄉親自己都說,在這裡落戶的歷史通常不超過三代。

隨著台鐵「潮州計畫」啟動,二○一五年潮州車站成為台灣西部幹線的始發站,每十到十五分鐘就有一班北上火車。

很少人是專程來潮州,總是路過。當過客駐足、旅人走進來才發現,潮州張開雙臂迎接他的,不只有燒冷冰和乳酪蛋糕……

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▶ 來坐!潮州小鎮,慢步轉彎皆風華
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▶ 隨性下站,慢遊南國鐵道
「潮州對我來說像家」,比台灣人更了解潮州的美國藝術家Mark Nilsson

 

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