火車搖搖晃晃，穿過山海，精選六條特色鐵道旅行路線，有全台碩果僅存的扇形車庫，也有乘著火車駛進台灣歷史的多種選擇，從另一個角度看見台灣之美：
1. 山海交會的彰化扇形鐵路
一天二百三十一班，南來北往火車經過彰化，山海線在此交會。
當年，全台在台北、新竹、彰化、嘉義、高雄及高雄港共有六處扇形車庫，現在拆到只剩彰化這座，並且仍在使用。
屋頂加煙囪，因為是給蒸汽火車使用，從一號股道到十二號，每個設計都不同，三百六十度旋轉的轉車台是半圓弧狀扇形車庫的樞紐，讓火車頭進出車庫或轉向。
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2. 燒出200年瓷器的鶯歌鐵道
尖山埔在二〇〇〇年時改成了觀光取向的「鶯歌老街」，做仔的，紛紛熄了窯火，將廠房改為店面。相對於人潮洶湧的「老街」，文化路猶如被遺忘的碎片，默默承受時代的淘洗。
日治時期，火車開進了鶯歌，工商業也因此興盛起來。鎮中心其實是在鐵道和大漢溪之間，隔著文化路與火車站平行發展。
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尖山埔那邊是廠房，火車站前才是進行交易的地方，當年要靠人力用扁擔從尖山埔把陶瓷挑到火車站來賣。
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3.百年阿里山小火車
林務局的資深導覽人員伍于堯說，「阿里山火車奔馳百年，連結都市與原始森林。」
阿里山鐵路於一九一二年完工通車，一開始是日本殖民政府為搬運山上的紅檜、扁柏與鐵杉等珍貴木材所建，後來兼載客，成了山區居民重要的交通工具。
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4. 第一條鐵路支線–平溪線
平溪線是歷史最悠久的鐵路支線，原本是台陽礦業的運煤專用鐵路，後被總督府收購兼辦客運。
平溪線沿基隆河河谷興建，沿途有原始的河谷景觀、壺穴、瀑布，生態資源豐富。而且沿線車站建築及站旁老街，都充滿濃濃的日式風味，散發懷舊山城氣息。
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5. 學生的最愛-追分火車站
那年代車票吉祥語的風潮，最有名的大概是「永保安康」、「追分成功」、「慶中台大」的車票吧。
追分站夾在彰化與大肚之間，四周沒有特別大的聚落，來這裡的人多是為了購買車票。
不需要服務大量旅客，因此追分站還保有海線車站最初的特色：木造站房，月台中間的候車室，月台與車站之間沒有天橋，需要走下月台跨越鐵軌才能到另一邊去。
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6. 人生必搭–南迴普快
來回枋寮與台東的藍色普快車，班次極少，一天只有一班往返。再過多久就會消失呢？沒人敢說，所以要好好珍惜每次搭乘的機會。
從屏東枋寮站到台東站，還行駛著全台灣碩果僅存的藍色普快車，這個在許多老一輩人心中充滿回憶的列車，不僅只是火車，而是包裹著過往的時間以及人們心中的記憶。
藍色普快曾經是台鐵最重要的火車，也是許多人的童年記憶。
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「旅行的內涵是文化，而不是住五星級飯店，透過火車這樣的載具，台灣觀光的特色才能夠真正被理解。」易遊網總經理游金章說。台灣鐵路管理局與易遊網合力推出多條鐵道路線，搭配季節、當地慶典，規劃各種主題，每季公佈行程。
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責任編輯：鄭宛瑜
