苗栗半日遊 在鐵路海線五寶之一的談文火車站下車,鄭漢步道輕鬆走,盡收大C型鐵道全景

苗栗造橋的鄭漢步道不是古道,但它的修築源起於半世紀前的一項古風義行。從縣定歷史建築——談文火車站健行至步道山頭,還有開闊的C型鐵道美景等著旅人造訪。

在鐵路海線五寶之一的談文火車站下車,鄭漢步道輕鬆走,盡收大C型鐵道全景

鐵道迷造訪苗栗造橋談文村,能有多重滿足。一可看啟用於1922年、海岸線的第一座火車站—談文車站,二可至鄭漢步道頂峰,俯視山下火車在C型彎道上駛過的漂亮弧線。不遠處中港溪蜿蜒流淌,更遠方是台灣海峽,中間有稻田與農家點綴,日出晚霞皆可欣賞。

苗栗造橋的談文火車站只有區間車停靠,附近除了便利商店無其他餐飲,步行約半小時可達鄭漢步道入口。

除了欣賞鐵道美景,想開始練習登山健行的旅人,鄭漢步道則是中部地區的好起點。它的路途不長,在感覺快要累的時候就登頂了。其中一段階梯雖然乍看有點令人擔心,但階梯寬敞、級距高低設計得剛剛好,比想像中易爬。步道前半段雖鋪了石磚,但都留有縫隙。後半段更是維持泥土狀,是自然派健行者的最愛。

鄭漢步道長度僅近1公里,但登頂景觀絕佳,最遠景是台灣海峽。

稍為陡一點的路段只有這座階梯,不過仍算好走,而且高低起伏很好拍照。

現代與復古交錯的帥氣小站

來訪者如果還是個建築迷,步道頂端高達18公尺的紀念碑,更是意外的驚喜。這座紀念當地一位「人格者」之碑,不是傳統的具體人物銅像,而是由建築家修澤蘭(1925~2016)與夫婿傅積寬創辦的「澤群建築師事務所」所設計。怪不得建物的空間感與穿透感,特別與其他紀念碑不同。

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修澤蘭作品還有陽明山的中山樓、新北新店的花園新城,以及宜蘭市蘭陽女中綠樓等,作品常高度運用自由的曲線,鄭漢步道紀念碑正是如此。能在苗栗海線的偏遠山頭,遇見這位前輩的雕塑型作品,也是建築與鄉野的雙重傳奇了。

紀念碑主要的建築師修澤蘭,擅長運用各種自由的非直線來創作。

這一切的交集,似乎該歸功於談文土生土長的鄭漢(1947~1965)。沒有他,今日也沒有這條步道與鐵道美景可賞。

鄭漢在18歲那年為了救起中港溪裡的兩位孩童,犧牲了生命,各界人士決定建紀念碑感念他。不過,1960年代中期要在山區興建這麼大型的建物,所需人力物力頗多,碑體周邊用地與建築經費都來自各界捐輸,可見當時對於義舉的認同與重視。

異鄉人成就一段步道

回想大約十八年前,前育達科技大學觀光休閒管理學系的創系主任黃服賜,來到位於談文的校區任教時,山邊無路可通紀念碑。但主修建築與地理的他,以宏觀的「襲產地理學」(Geography of Heritage)角度看待談文,深覺此地雖小但自有特色,不該就此埋沒,尤其它擁有這麼多活生生的文化景觀。

因此他藉著「文化與生活」通識課程,帶著學生研究談文等地的苗栗故事,並動手整理紀念碑周邊環境。最挑戰的,是當時路徑不明,勉強從育達校園操場尾端、紀念碑的西側山坡上切才能抵達山頭。

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他與學生主動愛護在地歷史與建築的行動,感動了談文父老如前鄉長張雙旺等人,繼而積極籌措經費、重整紀念碑周邊設施,終於在2003年開通相當易行的鄭漢步道。接著,又因為是觀火車勝地,如今在鐵道迷界已小有名氣。

後來,黃服賜到他處轉任公職,現已退休。2020年9月初,與太太一道回鄭漢步道健行。多年後重返談文,看得出這幾年他仍心心念念曾經的居住地――談文的近況與發展。

18年前倡議修築鄭漢步道的熱心人士—黃服賜,他舊地重遊依然關心當地,覺得這裡是很有潛力的文化景觀。

五年前他還熱情邀集了當地鄉親,以鄭漢紀念碑與相關、無形的談文文史資產等,向官方申請歷史建築,只可惜未能成功。這回再訪,他仍不斷聯絡給舊識,打聽現任造橋鄉長等人的聯絡方式,看看是否能見上一面。

鄉長黃天貴也夠阿莎力,立刻趕來談文國小與黃服賜、校長曾瑞雲等人討論。最新消息是,造橋鄉公所已經提出計畫、籌措經費,預定在紀念碑的另一側,利用已有的苗八線串整一段步道,將與原來的山徑連成系統路線,預計明年完工。將來的遊客就可以A點進B點出,藉著健行多認識談文。(延伸閱讀:苗栗樟之細路一日遊,走自然步道、讀人文故事

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這裡有屬於談文人的兒時回憶

鄭漢故事也不再斷代了。在談文國小附設幼兒園裡,他的義勇事跡已是基本教材,而且一定帶孩子到現場走一趟。園主任侯郁如說,幼兒入學後的上學期,老師先帶著做些體能訓練,下學期去爬山就不難了。

師生們也會一起創作《鄭漢的故事》繪本,藉此給學童生態、生命與安全教育。鄭漢已逝,卻繼續貢獻著。

走一趟鄭漢步道,這裡是談文國小附設幼兒園的「必修課」。(圖片提供:談文國小附設幼兒園)

談文國小附幼師生將先民捨身救人的事蹟,一起創作繪本《鄭漢的故事》留存,手持繪本者為談文國小校長曾瑞雲,右一為幼兒園園主任侯郁如,左一為幼兒園老師張佩華。

回到紀念碑旁,黃服賜憶起他十幾年前教過一位育達科大的學生,就住山腳下。但學生告訴他,小學時上山過一次就再也沒去了,直到六年後修了黃服賜的課才二次登頂。由他家到山頭,其實只有六十公尺左右的距離,黃服賜幽默算一算,「等於一年走十公尺。」

一旁剛好也來登山的國中退休老師、畫家王金村,順道旁聽了這則軼事。他笑著補充,「我才是花了五十幾年才走上這座山。」原來他童年時曾在談文姨媽家住過一段,每次搭火車在C形鐵道大彎之前,都好期待看到山頭上巨大的紀念碑,小孩們一看到就會興奮地以閩南語大叫:「白人!白人!」在他們眼中,紀念碑就像是白色的人像。(延伸閱讀:出雲古道 慢步古油井,記載著先民故事的活教材

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海線火車班次比山線少,但值得在鄭漢步道頂端等候火車在C形大彎上駛過的動態之美。

鄭漢紀念碑據稱是「燃燒自己、照亮他人」的「蠟燭人」造型,在地人則暱稱它為「白人」。

古早時代,父母並不鼓勵小孩到荒郊野外玩耍,王金村因此從未登頂,直到2020年9月上旬這一天。已經移居台中的他回鄉送長輩中秋禮盒,這才一時興起上山走走。不到一千公尺的路途,他說,走得內心澎湃……。

一趟故鄉山林之旅,又遠又近。

帶路人

黃服賜

前育達科技大學觀光休閒管理學系系主任、前台南市政府工務局局長、前台中市政府都市發展局副局長。長期鑽研台灣鄉鎮故事,為「麻豆文史工作室」發起人兼負責人,著有《綠野牛蹤――造橋鄉觀光導覽地圖》、《虎頭山綠的探索――歷史、足跡、綠地》、《鄉土襲產與鄉村旅遊――新觀點新價值新願景》等。最新著作為《柚鄉飄香――文藝復興在麻豆》。
Facebook:麻豆文史工作室暨麻豆文教聯誼會

*本文作者:馬萱人 

半日遊

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苗栗造橋談文火車站→台一線(仁愛路)→OK便利商店→談文國小→台一線南下102公里處→鄭漢步道(來回)

光點

談文火車站
苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路29號

苗栗造橋鄭漢步道
里程:單程約2.6公里(談文火車站至鄭漢紀念碑,需折返)
海拔:45~63公尺
難易度:低
推薦點:鄭漢紀念碑、談文火車站(苗栗縣定歷史建築)
健行時間:單程約1~1.5小時
最佳訪期:四季皆宜

 

責任編輯:賴玟璇、張惠萱
核稿編輯:李佩書

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