跨步與跨越 基隆河上橋樑點點名，隱藏背後的建築工法與時空故事

前陣子在考慮要不要離職時，最後確定的前一晚，在台北「成美長壽橋」來回走，邊走邊想。原本在基隆河岸跑步，不過戴口罩跑，呼吸比較不順，提早在成美長壽橋休息，調呼吸。提辭呈，是因為覺得組織有些管理結構面的問題看不到解方。被約談慰留，要離開嗎？

路跑，從跨步中體悟

這個橋原名「長壽橋」，是溝通內湖松山兩岸的人行吊橋，1948年開通。後曾改名「成美橋」。1981年，本來因為老舊要被拆除，地方民眾數百人陳情，希望可以保留。後市府拆原吊橋，另建有橋墩的水泥橋，僅供行人行走。

現在看到的橋，橋墩與橋面是用水泥建造，外觀有原來吊橋的橋型與纜線，融新匯舊。既延續居民的記憶，提供便捷的兩岸交通，也兼顧安全性。看似衝突對立，甚或無解的問題，換個眼光，換個角度看，會有全然不同的觀點及解答。看著這座橋，來回地走，想想工作遇到的問題，何嘗不是如此。

開始喜歡跑步，正是因為跑步後體悟到一件事：沒有任何事情可以困住自己，問題往往是自己原地不動。腳步沒有移動，視野與角度不變，過不去的思緒還是存在。跨步移動後會發現，所有人事物與自己的相對位置都會移動，看待的時間與空間尺度也會寬大許多，除了眼前，會想到很久以後的事。就像每次跑馬拉松，都不知道這趟會怎樣。面對未知，只有持續跨步，才會知道最後到達的風景。（延伸閱讀：超馬人生陳彥博 把力量帶給更多人，「勇敢出發！去做你熱愛的事」）

留下內湖南港的運煤路線

橋樑，也是一種跨步。跨越山谷、河流的兩岸，溝通人車貨的往來。空間與地理的跨越，也是時間與歷史的跨越，更溝通人心，讓原本分屬兩邊的人，可以交流，融合生活方式。（延伸閱讀：台北街頭的橋起橋落 那些消失的天橋們，曾經的路上時光印記）

橋的跨法，有不同形式。平日經常跑的，就是基隆河岸，大致是南湖大橋（東）到大直橋（西）的中間這範圍。以橋墩來說，麥帥一橋與麥帥二橋有點特別，在河流中沒有橋墩。在基隆河截彎取直工程後蓋的橋，都採用大跨徑的結構，只有兩岸有橋墩，河面沒有。可以對比不遠處的民權大橋，河裡是有橋墩的。

大直橋是特殊的力學結構：釣竿式斜張橋。麥帥一橋與環東大橋（環東大道）都是雙層結構。南湖大橋旁是捷運棕線轉藍線的橋樑。南湖大橋往東不遠處，遺留一個橋樑基座在內湖這一側，這是「五分吊橋」的基座遺址，已被指定為市定古蹟。

 

以前從內湖運送煤炭到南港，就是經由五分吊橋。從內湖側的五分街，經北面的康樂街，往山上方向，這是早期從山上挖煤炭，運輸的輕便車軌道路線。過橋送到南港集散，也提供南港許多工廠使用。如果沒有保留橋樑基座，現在兩岸的風貌，已經感受不到這樣的時空變化。

先民的髮夾彎

這段河岸，熱門的打卡景點是：彩虹橋。紅色鋼骨結構，在松山側，緊鄰饒河夜市，有個水門可以直接進河岸，銜接彩虹橋。這裡也是歷史悠久的渡口：錫口。名字的由來是早先的平埔族，巴賽族語的音：麻里折口，意思是「河流彎曲處」。再從台語音，寫成中文（折口與錫口，台語發音近似）。

饒河夜市不遠處有條路名也很特別：塔悠路。而且這也是台北馬拉松路線會經過的路段。這條路原來是基隆河截彎取直後，陸地填出來才開的路，是基隆河岸，唯一筆直南北向的長路。它原本要叫「新撫遠街」，經熱心人士爭取，才用「塔悠」當路名。

以前在這生活的平埔族名，用漢字寫是「塔塔悠社」。這是台北市唯二用平埔族命名的路（另一條是「凱達格蘭大道」）。塔塔悠的意思，有一說是少女頭上的髮飾，也有人說是項鍊，都在形容原來蜿蜒曲繞的河道之美。

麥帥橋下的塔塔悠社

楊慎絢醫師的《廢河遺誌》提到：「也不知道這裡以前叫『塔塔悠』，意思就是項鍊。我們這一輩，腦裡還有點印象，以前站在北邊的那座金面山，遠遠看下來，河流是彎曲的ㄩ字型」老蒲伸手在胸前畫個半弧形，說：「就像是大地配掛的項鍊；太陽出來，河面曬滿亮晶晶的翠玉；但是河道填土拉直之後，項鍊已經不見了⋯⋯」

麥帥一橋與二橋，就是塔塔悠社的生活範圍。是我日常跑步範圍，更是台北馬拉松必經路線。有時候看到路邊草叢竄出的小螃蟹穿越自行車道，邊跑步邊想著，他們的祖先，應該是塔塔悠社日常的食物吧。

責任編輯：陳子瑜
核稿編輯：林君翰