漫遊高雄都會日常,造訪旗津、衛武營、北柴山步道,來趟說走就走的旅行

避開北部的濕冷,到港都擁抱暖陽,看看高雄都會人日常。便利的交通網絡、乾淨又有秩序,讓旅行變得舒適自在。造訪龍貓隧道、旗津沙灘,漫遊衛武營,也不忘一探山林走走北柴山步道。作者用三天慢慢探索這座擁有多種樣貌的美麗城市,也期待著下一趟旅程。

漫遊高雄都會日常,造訪旗津、衛武營、北柴山步道,來趟說走就走的旅行

愛河之心。

談起高雄,必須說我的人生旅途就是在這裡「轉大人」,當年在鳳山步兵學校完成18周預官訓,那有我最初的鄉愁。退伍後坐船回到高雄,有了重回社會的第一次約會,可惜,被那一頭燙壞的捲髮給毀了。

後來的高雄之旅,在時光長廊中我總是匆匆來去。上週末我倆難得當起背包客,搭乘高鐵直下高雄,這次我們想要在這個城市慢慢走,看看高雄都會人的日常,而這三天,我們也隱約看見了港都的榮光。

高雄港區。

灑脫遊港都 交通很便利

避開北部的濕冷,在高雄我們換上俐落的夏衣擁抱暖陽。出了左營站,我們先騎YouBike穿過綠樹成蔭的原生植物園,就近繞行優美的蓮池潭。接著搭乘捷運紅線到旅館寄放行李。

高雄捷運紅線上的美麗島站,站內知名景點光之穹頂。

我們或許不缺自由,但往往欠缺灑脫,生活有時候須要說走就走的旅行。出發前三天,我才訂了高鐵及旅店,康橋商旅漢神館靠近捷運中央公園站,離輕軌光榮碼頭站也不遠,我們很幸運能選到這間平價飯店。

高雄中央公園。

要說港都最熱騰騰的觀光代言人,那自然是非輕軌莫屬,綠白流線型的低底盤車廂,融合地景意象的站體設計,輕軌是移動間的最大亮點;從市中心環繞港區到愛河,輕軌串聯已有初步成形的高雄捷運路網,再搭配綿密的YouBike站點,這趟市區旅程,要車有車要船有船,交通十分便宜又便利。除了騎樓地面的忽低忽高,所經之處都很舒適,乾淨整齊又有秩序。

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搭船路經位於鼓山輪渡站候船室旁、高雄最美的魚市場——鼓山魚市場。

首日趁人少的週五,我們當然要先赴輕軌美術館站朝聖,這裡有著被譽為全台最美輕軌段的「龍貓隧道」。軌道鋪在茵茵草地上,兩側成列的小葉欖仁搭起蔥蘢綠篷,陽光穿透樹梢間隙揮灑在地,順著視平線,車頭從消失點緩緩而來;這幕全國獨有的移動風景,象徵港都煥然一新的進步樣貌,輕軌足以作為高雄推廣旅遊的一張王牌。

高雄輕軌美術館站。

我們繼續讓電車帶到哈瑪星,轉搭渡輪到旗津。從星空隧道到風車公園,我們騎著單車追緬當年帶兩孩子的共乘時光,烏飛兔來,瞬息光陰,不覺竟已十四載。

旗津的美貌更甚以往,沙灘潔淨、設施完善,沿路看見貼近海水呼吸的衝浪客、在踩風大道上的家長班學弟妹們、沙灘吧裡交頭接耳的甜蜜情侶。離市區近如咫尺的旗津是港都的一塊珍寶,它所散發的悠閒浪漫,是如此的平易近人。

旗津沙灘吧。

首晚回旅店前,我們騎YouBike路過流行音樂中心,在苓雅寮鐵橋上欣賞愛河灣聖誕燈光秀。璀璨的港灣夜景目不暇給,街頭展演熱鬧滾滾,輕軌真愛碼頭站的遊客川流不息,我們的心情隨著港區的夜光閃閃發亮。

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高雄流行音樂中心燈光秀。

昔日狩獵場域 轉生藝術文化中心

隔日我們在衛武營待了大半天,漫遊到淋漓。衛武營原為廣闊的沼澤,昔日為馬卡道族人的狩獵場域,1980年代之前曾為陸軍新訓中心之一。2014年底,占地10公頃的衛武營藝術文化中心磅礡啟用,與廣達46.6公頃的都會公園相連。(延伸閱讀:「文化的客廳」衛武營 探訪總監簡文彬最愛的秘境―捷運6號出口

衛武營都會公園騎乘YouBike。

週末的衛武營充滿幸福感。適逢「2022衛武營馬戲平台」期間,衛武營舉辦了聖誕搖擺嘉年華,這場黃昏市集的配置頗具巧思,北廣場有美食攤位和巨型聖誕樹,南廣場有文創攤位和戶外表演。連接南北可從榕樹廣場過,這個如樹穴般、充滿穿透感的半戶外空間,同時有馬戲舞蹈等多樣的免費演出,活動之多讓人分身乏術。

衛武營藝文中心北廣場,聖誕搖擺嘉年華黃昏市集。

衛武營藝文中心南廣場,戶外劇場街頭表演。

氣勢恢宏的衛武營藝文中心宛如一個慷慨的巨人,大方款待所有投向她懷抱的人們。

我們在戶外劇場前被一陣陣歡笑聲吸引,是一名街頭藝術家Mimofatguy跳脫傳統的小丑風格,生動有趣的即興演出贏得滿場喝采。五十分鐘的表演後,Mimofatguy請大家留步兩分鐘聽他說說心路,數百人真的全場坐定聽他感性卻幽默的「推銷打賞」,這位中年大叔也真的獲得滿滿的鈔票鼓勵。我想這樣可愛又熱情的高雄,同樣值得好好推銷與打賞。

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(左)衛武營藝文中心北廣場,噴池戲水的孩童;(右)廣場上,有免費體驗搖擺爵士舞。

晚上回到捷運中央公園站觀賞公益交響音樂會,又是免費,演奏風之谷、天空之城、魔女宅即便、龍貓……等宮崎駿動畫名曲。我們不禁問,這是高雄人的週末日常嗎?藝術與文化,該是這座被稱為工業城市的新基因,在這塊扛過重擔也受過傷的土地上,慢慢長出養分與蛻變。

高雄捷運中央公園站,公益交響音樂會。

走進高雄之肺 深吸一口氣

對我來說,一趟旅程如果沒有走進山林就像烤肉沒加醬,少一味。最後一天,我們走北柴山(壽山)步道。柴山為高雄之臨海屏障,長年位居軍事重地,直到1989年才陸續開放,保留了獨特的石灰岩地形景觀與良好的天然林相,也因此成為台灣獼猴的棲息地。

柴山「原住民」台灣獼猴。

柴山步道大多舖有木棧道,對山友和環境都非常友善,而一路上不時與獼猴近身相遇更是有趣。應該是近年來的教育奏效,別說遊客餵食,每個人的包包都顧緊緊也沒有人掏食物吃,都讓猴仔別再肖想要從人們手上搶食。與猴群相安無事,只要謹記五不:不大聲、不害怕、不伸手、不揮棍棒、不露食物。(延伸閱讀:柴山不是只有台灣獼猴:高雄人都去過!「都市之肺」壽山自然公園

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擁有九百多種原生種植物、幅員達一千多公頃的柴山如同高雄之肺,特別是周末假日總是吸引諸多登山民眾,前段可說人山人海,但是中後段人流得以疏散。

柴山有很多錦屏藤,是一種附生在樹木上的藤蔓植物。

優美的柴山最不容錯過的是末段的泰國谷,那三四十公尺高的裂谷地形是地殼擠壓的產物,岩石裡豐富的鐵質氧化後呈現鐵鏽色,此地質特色常見於泰國因而取名為「泰國谷」。腰部有一大石處可居高臨下,但練膽或拍照時務必要注意安全。

(左)柴山泰國谷,居高臨下,頭皮發麻;(右)北柴山步道,獨特的石灰岩地形景觀。

下山時遇見一位阿北的登山杖綁了一隻鍋鏟,我們笑問那作何用?阿北說:「黜猴山仔屎,若無規路哪會遮爾清氣。」(台語:鏟猴子屎,要不然整條路怎麼會這麼乾淨)。這是阿北的愛山日常,我們開口比手給他一個大大的讚。

下山後再騎單車,以愛河之心為起點開始遊河。從黃昏到入夜,徜徉在一片整齊秀麗的河畔步道和水岸風光。最熱鬧的國賓飯店前人潮已大不如前,或許人氣被帶往港灣的高流區域,這裡意外的靜謐卻更顯月朗風清,也似乎在為這趟行旅輕輕緩緩拉下簾幕,別時容易見時難,我們坐在河邊跟高雄說,晚安。

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愛河夜景。

我倆到捷運站前特別走了一小段大馬路,用漫步與這座城市道別。高雄不只有不同於北部的溫暖冬季,獨具魅力的港都風采最叫人眷戀,而她的景觀與人文像是無形的回數票,讓我期待著下一次更長更慢的旅程,能更深刻去探索這座美麗的城市,與認識他們的日常。

*投稿作者:詹宇,著有《與自己和好的生命書寫練習》。
職場游牧七年後回家吃自己,窩在家裡接設計案養起一家,二十二年前自學網頁設計與後來的寫字動筆,都不是出自科班。人生下階段,我信仰大自然。FB:詹宇

責任編輯:于尚白
核稿編輯:沈若瑄

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