曾樹銘是台灣研究古船復原重建第一人。
台中自然科學博物館的中國科學廳，明朝水軍主帥旗艦「肆百料戰座船」，十分之一比例復原重建模型，長三公尺、高兩公尺，栩栩如生。長榮海事博物館的「台灣船」二十五分之一比例模型，五臟俱全，船隻內部呈現「全船結構」，連載貨也鉅細靡遺，還可用無線電遙控航行。
這一切從崁仔頂的童年開始。「我家是崁仔頂最早的五家魚行之一，」曾樹銘說他爸爸的魚行就在旭川運河階梯旁，船靠岸一上來就是他家。小時候跟船很接近，常跳到河裡的舢舨。曾樹銘的外公住海邊，在他六、七歲時用木頭造了艘帆船送他，加沙壓艙，放入旭川河航行。「你要娶幾個海龍王的女兒呢？」外公問。洗澡時，曾樹銘把這艘船擺在浴缸一起洗。「旭川河的紅頭仔船，看帆船昇起時，好像好幾層樓高，」曾樹銘說紅頭仔船對基隆港築港很有貢獻，開到萬里、金山運沙造防波堤。（延伸閱讀：航線最後一哩路 引水人的完美靠岸）
那時曾樹銘家在基隆孝三路也開雜貨店，包裝新樂園香煙的牛皮紙，可以拿來剪飛機、做模型。「紙板兩摺，兩頭一封，就是一艘船，」曾樹銘拿店內蠟燭融化後塗在牛皮紙上防水，加沙丟進水溝放水流。
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初三他就根據《今日世界》兩張F111戰鬥轟炸機照片，推斷出飛機機翼如何收縮、伸展，做出立體化模型。高中時，曾樹銘的興趣轉成船，放學回家經過中央、龍宮戲院，存錢看海盜電影或戰爭片，當時美國第七艦隊、海軍咸陽艦常停在基隆港，雄偉壯觀的戰艦，讓他留下深刻印象。讀基隆中學時，工藝課做了套「有比例」的船模型，老師給九十九分。
大一時，他得知香港出資找了東港師傅以東漢時代的船為樣本，造了「太極號」，從香港開到高雄，繞鵝鑾鼻的黑潮北上日本，準備航向美洲。這讓曾樹銘開始投入中國船研究，他由太極號反追「自由中國號」，發現中國航海的高峰不在明朝的鄭和，而在宋代，南宋朝廷五分之一的開銷靠航運稅而來。
在崁仔頂四樓樓頂，租來的工作室內，「肆百料戰座船」二十五分之一比例復原重建模型停靠在桌上，架上擺著「肆百料戰座船」、「台灣船」的草圖、模型，牆上貼著這兩艘船在和平島下海的照片，工作室外平台盡頭就是基隆港。（延伸閱讀：長大後才明白基隆崁仔頂的魅力，深夜白天兩款風景）
一艘經過科學考據、製作嚴謹的復原古船，就是一座活生生的海洋博物館。「古船重建是在做一級古蹟的工作，為歷史做見證，」曾樹銘說。
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本文作者：林保寶
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