新北瑞芳可以成為國際登山小鎮,沿著鐵道、山徑與礦業史蹟,看見北台灣山城之美

新北瑞芳不只有九份名勝風景,也有通往山海、礦業史蹟與淺山步道的低碳旅行條件。從鐵道節點、車站周邊住宿到多元山徑,瑞芳正具備發展成國際登山小鎮的潛力,讓旅人以更慢、更親近土地的方式,重新發現北台灣山城之美。

新北瑞芳可以成為國際登山小鎮,沿著鐵道、山徑與礦業史蹟,看見北台灣山城之美

鐵路平溪線與宜蘭線交會點的三貂嶺,串連多條步道,坐擁獨特的山城風景。

晚近的連續假日,我都邀集友人前往新北瑞芳,開啟一連串的淺山越野。不論當天投宿,或是一連幾天的旅居,都是無可取代的美好選擇。

瑞芳何以成為我在北台灣下榻的首選之地,主要是餐飲選擇多元,交通又方便。想要健行或攀爬的山區,泰半就近。或險奇或秀麗,不一而足。此一優勢的地理位置,像大型的五星級Buffet,提供了豐富的選擇。

機能滿點 登山者的最強後援

對照自己過往在東亞一帶登山健行的經驗,瑞芳的種種條件,委實可發展為國際級登山小鎮,還可徹底實踐低碳旅行。

且說餐飲,一大早,火車站前即熱鬧滾滾。光是中西式早點,便有一、二十家,遑論整條中正路,傳統市場正熙來攘往。黃昏返回時,換成繁華喧囂的夜市,附近街坊小吃餐廳也門庭若市。

瑞芳夜市鄰近火車站,提供登山旅人下山後用餐休息的好去處。

再論下榻環境,當地有好些民宿、旅店都鄰近車站,來去方便。入住之地,通常不用千元,便有舒適乾淨的睡臥和衛浴設備。這些條件都適合登山者攜帶大型背包或行李,一連幾日的進駐。

登山位置還得有密集班次的交通配合,才能快速抵達。瑞芳本身就是平溪線、宜蘭線和深澳線的節點,還跟縱貫線緊密連接。幾乎每一站,都是登山口,有的還是4、5條山徑的驛站。這樣伸向偏遠山谷和海邊的鐵道,無疑是最大優勢。(延伸閱讀:從大華到三貂嶺,走上平溪線車站間的幼坑古道祕境,享受自然與鐵道交會的山林時光

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平溪線串起瑞芳周邊山谷與山徑。

火車站前的大眾運輸愈發便捷。通往九份、金瓜石和北海岸的客運,時時發車,穿梭於山區的各路線小巴,一樣頻繁。綿密如蛛網的交通,串成暢通的綠色動脈。搭乘的旅客循路線和站牌指示,可輕鬆完成低碳旅行,自駕或遊覽車反而成為多餘的累贅,尤其在年假時日。

山稜到礦業史蹟的全方位路徑

當然,最重要的還是登山和健行的內容,這更是瑞芳足以傲人的地方。凡北台灣最險峻、壯麗,或優雅、蔚然的地景,這裡都可舉出不同的代表山巒。

鼻頭角步道深入海洋,地理傲岸而雄偉。劍龍稜和無耳茶壼山等稜線,又是另一連串險奇橫越的開始。氣勢磅礴的山勢,處處起伏,勝過大山的巍峨。鄰近的貢寮卯澳、馬崗等漁村的海濱小徑,幽微而隱密的蜿蜒。

登山者行走於劍龍稜岩壁上,感受山稜險峻壯闊的地形。

無耳茶壺山稜線起伏壯闊,展現瑞芳山城險奇多變的淺山風景。

平溪線拉出另一番河谷的綺麗,還有系列山瀑,雍容地展現北台灣郊野的雅緻。北勢溪和虎豹潭一帶的蒼莽蓊鬱,散落著農村田園的清幽,儼然是原始的後花園。晚近興起的淡蘭古道,連接起台北至宜蘭的遷移,史蹟豐富,歷史趣味橫生,更是不可或缺的朝聖路徑。(延伸閱讀:朝聖淡蘭古道中路,走讀平溪運煤道、眺望柑腳聚落,長路慢行細品百年山徑

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新北雙溪與宜蘭頭城交界的坪溪古道,行走水路感受坪溪流域的清幽山林。

如此豐富的淺山郊野,再結合九份、菁桐和金瓜石等礦業小鎮的風情,若沒有一、二週的空檔,恐難盡興拜訪,更何況依時節,風景輪番替轉。是以,瑞芳做為一個節點,休息再出發,最合宜不過。

讓世界看見台灣山城

瑞芳現有的資源條件幾乎都具備了,欠缺的是旅遊內涵的精緻。這個定位雖不急迫,但今日不做,恐會錯失目前方興未艾的休閒風潮。我們需要這樣的願景,打開新的旅遊空間,藉此向國際推廣。

雞籠山又名基隆山,是台灣小百岳之一,可眺望九份山城,以及鼻頭角、八斗子、基隆港等濱海景致。

但奠定一個小鎮再造的良機,絕非地方政府個別單位能完成。目前有好些條件仍待整合,相關單位勢必得有此共識,大家一起努力。從登山小鎮立基,重新具體盤整,鼓勵旅宿餐飲業者,朝此發展。

有了登山小鎮,我們「小小多山」的稱號才可能確實地擁有。期待未來的瑞芳,走出此一新風貌。

*本文同步刊登於微笑台灣2026春季號《台灣生活百景圖鑑》,非經同意請勿轉載。 

責任編輯:黃苑瑜
核稿編輯:林君翰

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大視角

生態系自然人。棲息於台北或台中,喜出沒於山徑、鄉鎮、菜市場。勇於嚐百草,知覺敏銳。擅長在城市感受自然端倪,在日常發掘溫情興致。寫作不輟,熱衷繪圖。出版過《早安,自然選修課》、《裡台灣》、《男人的菜市場》、《11元的鐵道旅行》等暢銷書籍。粉絲專頁:劉克襄

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