沿南迴公路慢行山海間，從偏鄉醫療、部落生活與永續旅遊，感受南方以南的安居力量

沿著島嶼南緣前行，下車走入山海之間的村落，感受南迴的暖陽、聆聽土地的故事，在日常風景裡慢慢累積前行的力量。

從台東市馬蘭到屏東枋山楓港，全長約100.7公里的南迴公路，從太平洋一路相伴，到如同巨龍蜿蜒於群山之間，彎彎繞繞，穿越中央山脈的草埔森永隧道後便直達屏東獅子，沿途大景吃到飽，在南迴公路自駕是種享受。

與太平洋、鐵路相伴的金崙大橋。（攝影：陳建豪）

旅行南迴還有另一種方式，搭火車從台東車站到屏東枋寮站，南迴鐵路東段離海很近，西段沿途是魚塭、果園等屏東產地風光，無論南下北上，或是在不同時段出發，每每都在山海轉角遇到美景爆擊，可以的話務必要坐靠窗的位子。也可嘗試搭上每日僅有兩個班次的區間車，拜訪沿途遺世獨立的小站，慢慢感受南迴小鎮各自精彩風景。

南迴公路與南迴鐵路地圖路線。（圖表設計：微笑台灣周昀叡）

偏鄉有的問題南迴都有

對旅人來說，體感上南迴有些遙遠，而對生活在地方的人來說，交通是長年面對的硬傷，從交通延伸出的教育、醫療問題，彼此環環相扣、相互影響，也讓偏鄉落入許多不得已的窘境。

讓南迴困境看見曙光的超人醫師徐超斌是重要的推手之一。2002年他脫下奇美醫院急診科主治醫生的白袍，回到家鄉台東達仁，擔任衛生所醫師兼主任，希望在達仁、太麻里、大武、金峰建立完善的醫療系統，守護居民健康。（延伸閱讀：台東超人醫師徐超斌「把光照進看不到的地方」，建構南迴四鄉行動醫療、搭起陪伴橋梁）

除了醫療照護，他同時也關心偏鄉孩子的教育環境，於是在2010年成立台東縣南迴健康促進關懷服務協會（下稱南迴協會），隔年將土坂老家改造為首間方舟教室，提供學生課後陪讀以及才藝培養，並在2013年投入交通車服務，接送部落孩子上下課、協助長者到衛生所看診，也載居民採購日常用品。

已經在南迴協會服務15年的總幹事張小雲解釋，達仁鄉並無國中，孩子要到大武國中或太麻里賓茂國中就讀，雖然車程只要20分鐘，但因部落大多都是長者，要他們每天接送孩子並不容易，因此部落學生多數選擇住校，週末才能回家，「很多正值青春期的孩子若缺乏原生家庭的照顧，就容易叛逆、迷失，升學率也會比較低，幾乎就不讀書了，在外面的競爭力會比較差一點。」而方舟教室、交通車接送，正是接住學生的課後安全網，在他們成長的歷程裡有了更多的陪伴。

南迴協會總幹事張小雲。（攝影：曾信瑜）

多年來徐超斌在地方奔走行醫，與南迴協會持續倡議，終於讓大眾看見偏鄉的需要。台東縣政府在南迴推動長照交通接送車，也與協會合作幸福巴士，有了公部門資源的加入，南迴四鄉的交通網絡日趨完善。不過，醫療資源以及醫護人力仍有很大缺口，什麼樣的醫療模式才能回應地方真實的需求？如何在有限的資源下，讓每位傷病個案都能受到妥善的照顧與關注？是南迴也是台灣所有偏鄉亟須要解決的課題。

南迴協會提供地方長照交通接送服務。（攝影：曾信瑜）

如何在南迴安居樂業？

如同台灣多數地區一樣，南迴鄉鎮每年人口逐漸減少，朝向超高齡社會前進，但翻開內政部統計數據資料，意外發現2022年台東縣新生兒出生人口數為1405人，與前一年相比增加89人，是當年全國唯一正成長的縣市，同年太麻里、達仁、大武、金峰的遷入人口高於移出人口，顯示在高齡少子化的時代裡，台東獨有的魅力，仍吸引著人們東漂生活。

南迴永續旅行聯盟發起人武撒恩也觀察到，在疫情期間所帶動的國旅大爆發，讓越來越多年輕人回鄉、移居南迴生活或創業。

南迴永續旅行聯盟發起人武撒恩。（攝影：曾信瑜）

想要在地方安居樂業必須要有產業，但台東的南迴四鄉不像高山地區可以發展高經濟價值作物，若想讓地方農產行銷至外縣市，就要找出地方特色，張小雲認為，在這個以排灣族為主的地區，可以從原住民傳統作物著手，像是附屬於南迴協會的捌個零社會企業即攜手在地小農投入友善耕作，將小米、紅藜、樹豆等作物進行農產再加工，提升附加價值，並透過Takec Pizza公益餐車，走進市集，讓更多人藉由山羌披薩、芋頭湯等料理認識部落生活。她期盼透過這樣的方式，面向不同的消費者，也在長照醫療產業之外，提供留鄉者不同的工作選擇，在地方建立永續產業。

那在南迴投入觀光相關事業有機會嗎？自2019年開始暫停開放陸客來台自由行、隔年新冠疫情爆發，到2022年國門重新開放，面對每一波的觀光衝擊，武撒恩所經營的民宿、咖啡廳都能從困境中突圍：「我們其實不需要大量的旅客，但我們跟旅客的關係很緊密。」他觀察，這兩年南迴旅遊產業正面臨市場重整狀態，串聯合作型、有經營理念的業者比較有機會存活下來，有「內容」很重要。

他以自己經營的打個蛋海旅民宿為例，「我不只是提供空間，而是讓人住進來後有機會去體驗、被感動。」讓當地的日常成為別人的不尋常，提供海邊下午茶、轉譯後的原住民料理等，讓旅人覺得所花的時間和金錢是「值得」的。品牌印象需要長期耕耘，並持續創造吸引人專程前來的魅力，才能建立穩定的回頭客。（推薦閱讀：台東太麻里日升之鄉，到金崙「打個蛋海旅」離線小住，過一段南迴解憂生活夢）

在武撒恩經營的打個蛋海旅民宿與力卡珈琲，可以深度體驗部落文化與生活。（攝影：曾信瑜）

結盟打出南迴的永續旅遊品牌

單打獨鬥能做的事情很有限，但串聯卻可以激發更多可能性。南迴永續旅行聯盟扮演著聚集有共同理念夥伴的平台角色，每個月到不同地方舉辦小聚，聯盟夥伴都能從中找到可以合作或學習的機會，或是在別人的經驗裡發現自身問題的解方，也透過共同行銷，增加社群能見度。

「我們不斷向夥伴溝通，加入聯盟不是來這裡拿資源，你進來是要貢獻自己的。」武撒恩強調，這也是聯盟不走向協會的原因，不選幹部、不拿計畫經費，為的就是讓聯盟夥伴每個人都能「動起來」，共享經驗也共同成長，「即使我不在，小聚活動還是能繼續運作，大家都很積極爭取當小聚主辦方，輪到現在還需要排隊！」他自豪地說。

南迴永續旅行聯盟推動自主碳盤查，從範圍確認、計算方式到資料輸入，協助夥伴理解自身營運的碳排來源。（資料來源：南迴永續旅行聯盟，圖表設計：微笑台灣周昀叡）

一開始只有10個夥伴，到現在已有40個單位加入，集結食宿遊購行不同面向的個人、團隊和店家。武撒恩還記得剛開始推行永續杯時，希望金崙的雅文早餐店可以向社區常客主動建議租借，有次他到早餐店一看，就發現有兩個部落老人家使用永續杯，他欣喜上前詢問：「VuVu，怎麼這麼環保，知道要借這個環保杯？」沒想到VuVu說：「什麼環保，是要讓它保冰！」他生動還原當時的對話場景，無論VuVu是否認同永續，但地球上就是確確實實少了兩個垃圾，如今早餐店內用也全面換上可持續使用的餐具。

從永續杯行動到現在強強聯手，已建立大武線、達仁土坂線、太麻里金崙流域線、金針山線、金峰新興線等5條永續遊程，小小的改變如漣漪般漸漸擴散。時至今日，武撒恩想談的永續不是只有減塑，「可以與文化、作物、水資源、生態保育有關，」這也是聯盟核心的三項指標：文化、生態與環境的永續。

南迴永續旅行聯盟集結40家夥伴，從永續杯、可重複使用餐具到自主碳盤查，讓友善環境的行動在地方慢慢擴散。（資料來源：南迴永續旅行聯盟；圖表設計：微笑台灣周昀叡）

文化轉譯才能做出差異性

深度旅遊在南迴具備主場優勢，「交通不便降低了南迴的人為破壞，也因此保存許多傳統文化。」張小雲說，在這裡旅行會發現所見都與在地文化息息相關。

武撒恩則認為，永續旅行有個重要的任務是「文化轉譯」，一如到處都有的磅蛋糕，但只有在這裡吃得到海鹽刺蔥磅蛋糕、小米磅蛋糕；肉桂捲裡放的不是進口核桃，是部落族人自己種的原鄉花生；而文化體驗也不再只是射箭、搗麻糬，而是將在地文化轉化成羊角勾織、竹編魚筌等生活體驗。「現在的傳統是以前的當代，現在的當代是未來的傳統。」文化是流動的，在時間軸線上，也在空間尺度上形塑出南迴獨一無二的地方魅力。