國家鐵道博物館7/31第一階段開館，搶先開箱亮點展區，6棟古蹟、3大常設展資訊一次看

2015年全區指定為國定古蹟、2016年底正式啟動「國家鐵道博物館」計畫的原台北機廠，歷經9年的古蹟修復再利用各項軟硬體整備後，即將於7月31日第一階段開館。

文化部部長李遠特別提前開箱，曾經被他撕毀卻意外救回捐給鐵道博物館，如今完整復原成為展覽重要物件的手稿中提到，台北機廠不僅保存修復鐵道的重要歷史，也是修復台灣珍貴文化資產，並且保存全體國民記憶的重要場域。

2016年底正式啟動「國家鐵道博物館」計畫的原臺北機廠，歷經9年的古蹟修復再利用各項軟硬體整備後，即將於7月31日第一階段開館。

古蹟探謎回望鐵道的前世今生

原稱台北鐵道工場的台北機廠，於1930年規劃自北門遷移松山、1935年正式完工啟用，一直肩負著台灣火車維修、組裝、保養、修理等重責。2012年台北機廠遷移至富岡車輛基地後，在許多關心鐵道文化保存的民意代表及公民奔走、努力下，近17公頃的台北機廠於2015年獲全區指定為國定古蹟，2016年12月行政院核定「台北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，2019年修復工程開工、「國家鐵道博物館籌備處」揭牌，宣告正式展開「全區整備、分區修復、分期開放」工作。（延伸閱讀：重返古蹟修復現場！漫步昔日修火車的「台北工場」，見證百年鐵道建築風華）

車輛維修重心的柴電工場，除展示鐵博典藏修復的車輛及維修各階段的機具設備，並以圖、文、影音還原車輛維修情形。

第一階段開放空間包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處古蹟建築，規劃〈動力．火車－柴電工場〉、〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉、〈氤氳時代－員工澡堂〉3個常設展；〈文化中的台灣鐵道史〉、〈無限的火車情－台灣鐵道攝影家古仁榮〉、〈打開！組立工場〉3個特展；〈總辦公室〉、〈大禮堂的職工生活〉2個現地展；以及特地為孩子們設計的「親子空間」。期盼藉由古蹟修復及展覽，讓大家看見當年擔負台灣發展的火車維修核心區、職工生活，以及鐵道所承載的珍貴文化與記憶。

柴電劇場「柴電機車的運作」，結合實體車輛及動畫，讓觀眾深入了解驅使S212柴電機車運行的引擎、主發電機、牽引馬達等內部構件，環環相扣的運轉原理。

同時，貫穿園區南北長達335公尺的南北通道，也將併隨第一階段開館開放行人通行，提供串聯市民大道與基隆路的步道機能，期盼加強周邊生活機能連結，也讓觀眾可以貼近觀賞園區的古蹟建築群，沿途眺望不同造型的工廠屋頂天際線變化。

在柴電工場展區陳列的莒光號車廂，復原1970年新車初次亮相的藍白配色外觀，復古而高雅的車廂設計，引領民眾回到臺灣鐵道1970年代開始飛躍性變革的時代。

鋪墊一場跨世代的記憶巡禮

李遠趁著檢視各項整備工作時率先開箱亮點展區，車輛維修重心的柴電工場，除展示鐵博典藏修復的車輛及維修各階段的機具設備，並以圖、文、影音還原車輛維修情形，結合現代科技的「柴電劇場」更將設備恢復運作並搭配動畫，呈現牽引馬達裡的「電樞」檢修及保養流程。台鐵便當近年紅遍國內外，也成為國人的集體記憶，現地展示的職工生活區，神還原當年職工用餐的食堂及餐食內容，仿真的排骨、雞排飯，讓大家提不禁驚呼：「這不是真的？」

現地展〈大禮堂的職工生活〉還原當年職工的餐食內容。

南來北往的鐵道及火車記載著許多人的記憶，更成為許多創作中的重要場景，包含「台灣電影新浪潮」時代開始大量以鐵道為場景的電影，特別展出的作家手稿及朗讀影音也帶出一段驚喜的故事。2024年李遠因為準備搬家，開始整理丟掉許多原本捨不得的東西，某天鐵博為了搜集鐵道與文學的展示手稿找上他，但是那篇〈黃牛慢走，火車快飛〉手稿卻恰巧在前一晚整理時，對半撕掉丟進垃圾桶，慶幸地是這批「垃圾」還未真的丟棄，所以得以捐贈給鐵博，經過修復後完全看不出撕毀痕跡，以完整樣貌成為〈文化中的台灣鐵道史〉展示之一。

特展〈文化中的臺灣鐵道史〉將承載著民眾鐵道記憶的日記、報導、電影、歌曲與常民生活物件，沿著臺灣鐵道發展的時間線鋪陳。

位於台北市最精華區域近17公頃土地能獲得全區保留，且交由文化部執行國家鐵道博物館計畫，展現的是國家對於文化資產保存的決心。文化部及鐵博籌備處歷經多年研究、文資修復等過程，修復的不僅是古蹟本體、火車、維修機具等硬體設備，「更重要的是保存修復屬於全體台灣人民的文化、歷史與記憶」。（延伸閱讀：走進台北信義區「活的鐵道博物館」，動態保存文化記憶點燃工業遺產狂熱）