大船入港的守護者，全台首位女性引水人搏浪登梯，安全引領船隻的靠岸與離泊

搭乘領港艇靠近防波提外的船舶，引水人黃昭玲自下風舷攀爬領港梯，從小船登上大船，進入駕駛臺與船長對接，協調停靠位置與之後，她站在側翼指揮拖船作業，引導大船順利入港。

引水人須爬上領港梯與船長對接、確認，再引導大船入港。

出身港口黃昭玲的行船人生

引水人又稱領港，是常駐於港埠、引領船舶出入的專職人員。他們熟悉當地地形與水域狀況，掌握碼頭設施與助航設備等資源，且擁有專業航海知能和豐富的實務經驗。「引水人就是對這個港口要很熟悉，你要懂得這個碼頭的危險在哪裡，所以船舶的安全掌握在我們手上。」全台不過百名引水人，黃昭玲是當中的第一位女性。出身基隆的她，從小看著基隆港的船隻來去。家族無人從事相關職業，而她偶然成為一名靠海吃飯的人。（延伸閱讀：航線最後一哩路引水人的完美靠岸）

就讀海洋大學商船學系期間，黃昭玲因爲必修課程上貨櫃船實習，受到當時的船長與大副賞識，尚未畢業就成為兼職水手，在甲板部、駕駛臺學習各項事務，一路養成專業知識。2000年大學畢業從基層船員做起，漸次升職為分擔航行勤務的三副、二副、大副。船員必要面對的孤獨，黃昭玲起初並不習慣，彼時船上無衛星通訊設備，動輒十天半個月的航程，只在靠港時得以聯繫親友，彷彿與世隔絕。然而，當她翻開報紙求職版，驚覺陸上和船上的薪資與通勤時數落差，最終仍選擇獨來獨往的行船人生。

黃昭玲雖出身基隆，但家族無人從事相關職業，她偶然成為靠海吃飯的人。

優渥的薪資待遇，對應的是高專業、高風險的工作型態。升上大副之後，黃昭玲開始做奇怪的夢，夢裡貨櫃落海、船隻翻覆、龍捲風襲來，潛意識裡的風暴反映現實中可能的險境。她在好望角遇上三十米高的大浪襲來，船身發出疑似拗折的聲響；途經津輕海峽碰上壞天氣，必須緊抓欄桿才不致落海，運載的鋼捲若因搖晃產生位移，可能會撞破船艙甚至翻船。行船人之間有個行話稱作「水花運」，指的是航海擁有的運氣，海上的人不是只要努力，就能夠風平浪靜。

從船長到引水人為女性船員開拓前路

船舶在進港或離港之前，會發送預計抵達或出發時間（ETA／ETD）給船務代理公司，向領港站排班，引水人據此向信號台申請，而後出發領港。他們評估現地狀況溝通動線，以當地語言調度港務作業，船長則提供引水人船況及航儀數據。2012年黃昭玲升任船長，坐鎮貨輪航向世界各地，也接觸到各個港口的引水人。

在這個以男性為主力的職場上，她的女性身份始終備受關注，過去免不了受到不信任的對待，在封閉的環境中也曾遭受性騷擾。隨著職級遞增，那些目光逐漸退去。歐美早有女性船員與引水人，黃昭玲也在日本遇過女性引水人，她心想：「如果我能一路做到船長，那為什麼不去挑戰這個關卡？畢竟它是所有航海人的最高殿堂，有機會我當然要挑戰看看。」

在男性為主的職場中，黃昭玲也曾受不平等對待與性騷擾，但她憑藉實力持續越走越勇。

引水人的應考資格門檻極高，須任三千總噸以上船舶船長三年以上，且限齡五十歲以下。除了熟習航政法規，也包含當地水道港灣詳情、引港所需的知識與見解、船舶操縱技術等，應試範圍如汪洋般漫無邊際，加上六十秒內上下攀爬領港梯的體能測驗。黃昭玲在取得船長資歷後，下船一年備考，2017年考取台北港甲種引水人，漂浪生涯自此靠岸。她突破隱形天花板，為繼起的女性船員們開拓前行的路徑。

秉持平安意念台北港第一線守護者

港口是國家的門面，引水人則為第一線的守護者。四面環海的台灣，海運佔有重要地位，貿易進出口由基隆、台北、台中、高雄、花蓮五個國際商港分承，黃昭玲任職的台北港，可容納大型商船，也有貨櫃碼頭，為台灣第三大港。轉換身分之後，方知引水人與船長關注的面向截然不同。船長照應船上發生的所有事務，而引水人承擔所有進出該港口船舶的安危。

引水人不僅背負著工作內容的高風險，更要承擔起港口船舶的安危。

引水人總戲稱自己的工作是「代客泊船」，實則面臨諸多潛在危機。「領港梯非常高，它有一個風險是它會晃，等於我們在那邊盪鞦韆，如果你沒有抓穩，就會摔下去。」黃昭玲直言，上下船是引水人的生命安全最受威脅的階段。親眼目睹資深領港袁順光在攀爬繩梯時失手墜海，就此失去亦師亦友的前輩，令她在引水人實習之初便遭逢巨大打擊。

領港梯底部並無固定，加上風浪湧動船身，增加攀爬的困難度，需在不斷搖晃的頻率間看準時機上攀。背海下繩梯時看不到浪的起伏，看不到領港艇推遠還是靠近，她曾因此摔傷身子，其他同業也發生過被船艇夾傷的意外。引水人的工作場域雖不離港口，仍須與大自然的無常共存。

天氣做為最大的變因，牽動著引水人的工作狀況。黃昭玲出勤前都會先查看風向與潮汐，能見度高的日間，以肉眼估算位置與距離更為直覺，然而一旦天候狀況不佳，就必須全程繃緊神經。此外，來往的船型條件各不相同，她總是一登船就先詢問最大吃水深度，藉此衡量其制動難易度，船隻的馬力與速度也很重要，這些都是確立操作標準值的依據，幫助引水人判斷航線與減速時機，得以將船隻安然移動到正確的位置。