「一二三，到台灣，台灣有個阿里山」，這句順口溜，許多人從小就能琅琅上口。阿里山，是父母那一輩的經典蜜月景點，是年輕人的出遊打卡勝地，年年三、四月的櫻花季，山上更是萬頭鑽動。每個人都能說上一段自己和阿里山的故事，足見它在許多台灣人生命經歷中占有一席之地的分量。
但是，說到阿里山的精彩之處，關鍵字可不只有神木和日出。一九一二年通車的阿里山林業鐵路，串起了平地的嘉義市區到海拔2451公尺的阿里山，沿線造訪，一站一特色，無論是聚落人文歷史風貌、動植物生態景觀，都蘊藏著山林歲月的豐厚底蘊，引人流連忘返。
回望林業村百年風華
來到嘉義，要想玩得道地，如果只是直奔阿里山而去，未免可惜。林務局局長林華慶點出關鍵：因為現存最珍貴的這份「活的」林業文化資產，就在嘉義市區。
日治時期，阿里山與太平山、八仙山並列為台灣三大林場，源源不絕的巨大檜木，便是經由林業鐵道載運到嘉義市區，使得這裡成為最重要的木材集散地。人潮匯聚，也帶動了各式各樣商業行為的發展，繁榮景況，盛極一時。
林華慶有感而發地說，當時的大規模開採，固然造成生態上的重大損失，過程中所形塑的林業文化，卻也成了一段很重要的歷史。像是一九一四年啟用的嘉義製材所，曾是占地最廣的官營木材產業園區，現為「嘉義林業文化園區」之中的「阿里山林業村」，將配合二○二一台灣設計展在嘉義，規劃精彩可期的特展。
他提到，在阿里山林業村內保存有十二棟歷史建築，除了能從現場遺跡一窺當年製材盛況，阿里山林業鐵路及文化資產管理處（下稱林鐵處）也費心透過AR技術，重現倒塌的第一代「製材工場」、消失的「排煙道與煙囪」、吊運木頭的「天車」和貯存木材的「杉池」等場景。
若想完整感受林業文化，林華慶也推薦兩處順遊點：一是日治時期作為林場宿舍的檜意森活村，為全台現存規模最大的日式建築群，二是建造修理鐵路車輛的嘉義車庫園區，可說是阿里山林鐵運行至今的幕後重要推手，現場展示的數台退役蒸汽火車、柴油機車等設備，不僅讓鐵道迷目不暇給，也彷彿重溫林業之都曾經的光輝歲月。
乘著林鐵呼吸山林氣息
乘著導演麥覺明口中暱稱的「登山火車」上山去吧！阿里山林鐵從嘉南平原一路爬升，途經淺山竹林、連綿茶園，一直到中高海拔的針闊葉林交會，有如台灣地理景觀的縮影，能將豐富多變的生態樣貌盡收眼底。
為了克服複雜地形，林鐵在興建上展現了傲視全球的鐵道技術，有許多讓鐵路迷津津樂道的亮點，比如行走在特定路段時，頭尾車廂的旅客能看見彼此、互打招呼。最經典的，非「SHAY蒸汽火車」莫屬，林華慶自豪地說：「它的特別之處，在於使用直立式汽缸和傘形齒輪，讓火車可以克服大坡度的地形，靈活穿梭在又彎又陡的登山鐵路上。」
他強調，迄今世界上唯一動態保存窄軌SHAY機車的地方，只有阿里山林鐵，先前甚至有一群英國鐵道迷慕名而來參訪。很多國家都對它很有興趣、想向台灣借展，林華慶笑說：「但我們自己用都不夠，當然以滿足國人的需求為優先。」
阿里山林鐵預計於二○二三年全線通車，林華慶透露，未來除了規劃主題列車的行程，也會推出全新的木造車廂和改裝車廂，「希望能帶給國人更美好的鐵道旅遊體驗。」
開啟森林療癒新提案
若從首站的嘉義搭火車到阿里山，中間會經過十四個小站，每站都是一處兀自美麗的獨立聚落。麥覺明回憶自己從十多年前開始上山拍攝，便對山村小站濃厚的人情味，以及林鐵周邊延伸的多條步道路線，印象深刻。
其中，十字路車站是林務局嘉義林管處及林鐵處多年來輔導自主營造的重點社區，為了接待旅客，居民研發在地風味料理，可以品嘗到自製手洗愛玉，也有茶飲和咖啡，「我們甚至看見第二代年輕人慢慢回流，注入更多新活力。」林華慶感性分享，這是林務局所樂見也期待的，透過林鐵，帶著旅客深入社區，也帶動沿線永續產業的發展。
走訪終年雲霧繚繞的霧林，步道森林浴不可少，更進階的親密接觸，還有林務局自二○一七年導入的「森林療癒」，透過療癒師的引領，開啟五感。「這在國外已行之有年，阿里山是林務局最早推行的地方，」他笑說，在海拔2488公尺的小笠原山觀景平台做瑜珈，「真的非常療癒。」
小笠原山擁有360度的環繞山景，是近年來賞阿里山日出的熱門據點。「看完日出，不要急著離開，從觀景平台慢慢走回祝山車站的林道上，有極高的機會巧遇經常在這一帶出沒的國寶鳥帝雉。」林華慶提到，同樣位於小笠原山的「茶田35號」，是讓他屢屢想再訪的藝文茶館，裡外無一處不美，可以在此沏上一壺友善種植的茶湯，沉澱心靈。
追一場日出，享一方茶席，漫步迷霧森林，還有山嵐綠意相伴，山可以帶來的療癒提案，好似說也說不完。
(行政院農業委員會林務局 廣告)
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