火車如何調頭？
在火車電氣化之前，火車是如何調頭的呢？其實只要火車開進轉車台，就可以調整角度讓火車轉向調度，最知名的「火車頭旅館」彰化扇形車庫裡，有12個股道，像是一個扇子展開，在這裡就可以一清二楚的看到火車是如何調頭，開進車庫保養、休息，其他如苗栗鐵道博物館、內灣車站、台東鐵道藝術村、蘇澳車站等都可以一窺轉車台歷史痕跡。
火車有方向盤嗎？
汽車由方向盤掌握行進方向，但進到火車駕駛室並不會看到方向盤，行駛在軌道上的火車，要從這股道換到另股道，靠的是「道岔」、「轉轍器」以及行控中心來控制方向。
火車是依照鋼軌決定行駛方向，「道岔」是火車行駛變更路線的系統，想要變更路線，靠的是其中的尖軌、導軌、岔心三部分的運作，尖軌靠密方向會決定火車行駛方向，而尖軌的移動需要靠轉轍器，透過人工扳轉牽引，或是遠端行控中心電動調度，便能讓火車行駛在正確的路線上。
為什麼鐵軌下會鋪石頭？
這些小石頭可不簡單，他們還有更專業的名字叫「道碴」或「鐵道押載」，在行車安全上更是扮演重要的角色。
不僅可以固定鐵道不移位、防止因熱脹冷縮而變形，也兼具抑制雜草的生成，此外還能協助支撐與分散火車的重量，讓行駛過程更加平穩，而且仔細一看，這些石頭還是碎石不規則狀、非光滑石頭唷！原因在於易碎的石頭比較能吸收火車行進時產生的高溫，下雨時，也較不會打滑，水份可直接滲透到石頭底下，讓火車可以安全行駛。
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搭火車為何有時會突然靜音，或燈光變暗？
這其實與火車供電系統有關係，由於列車是透過電力維持運轉，且每個區段經由不同變電站供電。提供交流電時，電壓大小會隨時間改變，若列車進入到不同區段，可能會因為電壓突然改變而造成跳電，讓設備損壞，於是在不同區段之間設置無電的「中性區間」。
列車經過此區域時，司機會依靠「預（準備切電）、切（切電）、復（復電）」三個標誌做暫時切電（目前也有車輛可以自動控制），以避免設備受損，也就是造成我們在搭車時有時候會出現突然靜音或燈光變暗的原因。
車廂內為何會有拱門設計？
搭火車時有遇過車廂內出現拱門設計嗎？搭乘柴油引擎的自強號、支線的柴聯車就有機會見到這神奇設計，但這並不是單純為了復古、吸睛，也不是讓小朋友玩耍的溜滑梯，而是為了遮擋柴聯車內部散熱管線與排煙管管線所設計。
*參考資料：fun臺鐵
搭火車旅行
文：林君翰
核稿編輯：張惠萱
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