（接續上篇旅程：23小時的普快車南迴之旅）這些年幾次經過台東，都會找時間去搭一段能開窗的藍皮普快車，這樣固定的儀式像是緩慢的告別，告別尚未電氣化的南迴，告別普快車，也告別我追火車的青春期。在南迴線上的普快車消失以前，我想我必須好好的和它再說一次再見。
普快3671
加祿 11:42 – 台東 13:41
不出所料，從枋寮開來的普快車即使已加掛到了六節車廂，還是擠滿了人。有慕名來搭乘「藍皮解憂號」的團客，有脖子上掛子單眼相機、一臉認真利用列車交會空檔衝向月台盡頭拍火車的鐵道迷，也有帶著年幼孩子的家長。
除了與火車自拍以外，我也注意到某些人把相機朝向綠皮椅背、車頂旋轉的電風扇、車窗的卡榫拍攝。那些人看來並不像常見的鐵道迷，我猜他們應該也是與這班列車有深厚感情，而特意前來道別的人。
不知道為什麼，火車總是會與人的回憶連結在一起。或許火車難以避免的佔據了通勤族每日一部份的時間，固定的時刻表排點與固定的列車編組，也讓人誤以為這一切都會永遠持續下去。算準時間衝上月台，火車一定會在那裡等著你，載你去下一個目的地。
但火車也是會老的，會退役，會有新的車次補上。新一代的學生與通勤族會對普快車絲毫沒有記憶，而未來屬於他們的鐵路鄉愁將會換成普悠瑪或區間車。
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那些帶著幼兒的父母或許也是這樣想吧。他們可能是搭柴油普快車通勤的一代，帶著未來即將全面搭乘電聯車的新一代，前來向自己的過去道別。
走道旁的長椅上，不到一歲的嬰兒在引擎的巨響中安穩的睡著了。希望他的夢裡也會有火車規律的晃動，有輪子磨過鐵軌的聲響。（延伸閱讀：搶搭一天一班的藍皮火車，在南迴山海間享受款款行的浪漫）
普快3672
台東 16:15 – 枋寮 18:22
開往台東的普快因交會列車而誤點了些許時間，外面下著大雨，原本想在台東租機車四處晃蕩的計畫只好取消。坐在車站前的長椅上，喝著台虎與TCRC聯名的酸梅啤酒，看雨，看車站前的人相聚或是送別。
算了算時間差不多，便回到月台上等開回西部的普快車。傍晚的車次乘客便少了許多，可能大部分人都是在金崙、知本、或是台東下車，玩了兩天一夜之後，禮拜天傍晚再搭台東發車的普快回西部吧。
但人少的時候才像我所熟悉的普快車。這幾天天氣不好，窗外的海岸線是灰色的，遠處似乎下著雨，天與海的界線被模糊了。過了大武之後就是一系列的隧道，隧道裡總是充斥著黑暗與震動，風帶著引擎聲與柴油味灌進車廂；普快車停駛以後，這樣的經驗就要從此消失了。
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火車離開隧道重新接回海岸線，天色已完全入夜了。左側是黑色的太平洋，以及與鐵路並行的、往墾丁的省道，公路上亮起串串車燈。
自強374
枋寮 18:29 – 屏東 19:03
普快車緩緩駛入枋寮車站，結束南迴線的一日來回。許多人留在月台上依依不捨的和普快車拍照，但我必須快步穿過地下道，到另一個月台轉乘開往屏東的自強號。
夜裡的民族路夜市火力全開，賣土魠魚羹的、賣肉圓的、賣雞肉飯的、更別提隱藏在巷弄中的沙茶牛肉爐。來過屏東好幾次了，每次都吃撐了卻仍有好幾家想吃的攤子，只能望攤興嘆。（延伸閱讀：筒仔米糕的外表、肉燥飯的魂，屏東正老牌公園肉燥飯 湯品也是一絕）
這次在「阿狗切仔擔」夾了一盤肝連、豬皮與蘿蔔，配上一碗十塊錢的滷肉飯，外加清湯自由盛裝，一百元就能吃到這種黑白切擔子的精髓。飯後再去「進來涼」吃一盤番茄切盤或是叫杯木瓜牛奶，天氣熱一點的話或許還能來一盤雪花冰，都是老屏東人記憶中的美味。
區間快
3084
屏東 20:06 – 高雄 20:27
國光號
高雄 21:10 – 林口01:10
快八點時從夜市走回屏東車站，或許是聖誕節將近，車站前掛了LED燈飾，遠看像是一張閃爍的網，又像是從北大武山上裁切下來的一片星空。八點整，廣場上揚起爵士樂，車站前的噴水池隨著樂聲扭動成水舞，路過的人都駐足觀看。數年前我在屏東暫居時，屏東車站完全不是這個樣子，但改變不一定是壞事。
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在高雄坐上國光號之後立刻昏睡，下次醒來時已經回到了林口。時間已過午夜，風颳過來，空氣中的溫度比南部硬生生低了好幾度。
林口的夜裡與前一天出發時幾乎沒有不同，恍恍惚惚，這中間的23小時裡發生的事情彷彿是國光號上的一場夢。夢境結束，南迴線的普快車依然會如期退役，但至少我曾經好好的向它道別過。
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光點
阿狗切仔擔
地址：屏東縣屏東市民族路57號
電話：08-7322992
營業時間：09:00-23:00
責任編輯：楊晏琳
核稿編輯：張惠萱
阿布趴趴造
1986年生，喜歡搭車到任何一個遙遠的地方。
著有散文集《來自天堂的微光》、《實習醫生的祕密手記》、《絕色絲路 千年風華》、詩集《Deja vu 似曾相識》、《Jamais vu 似陌生感》。
