台北捷運第一條通車的路線──中運量的捷運木柵線（又稱文湖線），至今已通車超過24年。24年除了能讓一個孩子念到大學畢業，整個社會也都有了極大的改變，包括捷運路網的修改、地貌的改變、就連捷運站取名的邏輯都大為不同了。
看到早期的「台北都會區大眾捷運系統初期路網圖」（以下簡稱「初期路網圖」），你能夠找到平常回家、上學、上班時搭的那個捷運站在哪裡、叫什麼名字嗎？
捷運站路名變站名，虎林變永春
台北捷運路網經歷多次、多組不同團隊接力規劃、核定，從計畫、開工到通車，歷經超過40年，而許多原本希望設站的地點也可能遇到地方因素而修改位置、甚至取消設站。
捷運站取名的方式，早期多以「站體」周遭的道路名稱為名，或是標誌性的建築物、景點等，目的為避免旅客混淆。
從初期路網圖中可以看到，像是板南線上台北車站以東，幾乎都照著路名而取，現在的「善導寺」站以前叫做「林森」站（附近為林森北路）；現在的「市政府」站以前叫做「基隆路」站。
現在的「永春」站命名更曲折，因坐落於「虎林街」上而命名「虎林」，後又改名「松山」，因為這邊在信義區擴大範圍之前為「松山」站，同時松山火車站也在不遠處。
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不過，綠線規劃時也會有一個「松山火車站」的捷運站，加上間隔太近，遂改名為當地地名「永春陂」取的「永春」二字。附近就是「永春陂生態濕地公園」所在地。（延伸閱讀：台北永春陂濕地公園 串聯四獸山步道，百年埤塘風華再現）
而原「虎林」站旁的「永吉」站也是因為坐落於永吉路上得名，後與永春一樣改為以地名命名的「後山埤」。（延伸閱讀：台北忘憂仙境「虎山親山步道」， 柔美虎山溪相伴 登高一覽101大樓）
捷運板橋站不是板橋站，當年內湖科技園區還在水下
從初期路網圖中，我們也可以看到整個大台北，包含新北市（當時為台北縣）的變遷。
右上角的基隆河還沒有進行截彎取直工程，現在的內湖科技園區有很大部分還在河水底下；板橋的新板特區跟現在的信義計劃區都還沒有出現，世貿展覽館是比101大樓更具指標性的地標。
初期路網圖中的「漢生」與「板橋」站，分別對應了現在「板橋」站以及「府中」站。
這樣的改變是因為，原本以「漢生東路」為名的漢生站，在新板特區計畫啟動、板橋火車站遷移之後，捷運站與火車站合一，遷移到現在「板橋」站的位置；而原本更接近舊板橋中心的板橋站，就更名為「府中」站了。（延伸閱讀：新北捷運第一排 走入新埔市場，品味市井日常）
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銘傳大學差點有捷運站，政治大學捷運站失而復得
前人種樹、後人乘涼，大家都喜歡住家或是公司附近就有捷運站，但早期經常有地方地主反對開發，導致站體重新設計、甚至廢站的情況。
銘傳大學所在點、現今台北捷運淡水線的「劍潭站」，早期規劃物位於現今位置更南邊，如同都市傳說一般的會有「劍潭」、「銘傳」兩站，然因站與站間隔距離過近，加上地方反對的因素，劍潭站北移到現在的位置，銘傳站廢除。（延伸閱讀：引領世代的風華，到圓山飯店住一晚，體驗權貴、奢華、神祕的「圓山紅」）
捷運木柵線的「政大」站也有著類似的背景，由於木柵地區居民的反對，導致政治大學的同學們以及居民們，想要搭乘捷運的話只能從「動物園」站或以前叫做「博嘉」站的木柵站通勤了。
但捷運開通後，人人都想要捷運，捷運「政大」站也就在環狀線的捷運「南環」段重生了，預計2028年完工，且正在規劃校內就有捷運站出入口，方便學生通勤。
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*本文作者：Lion，轉載自《太報》，未經同意請勿轉載。
北捷輕旅行
責任編輯：黃佩瑄
核稿編輯：林君翰
