好幾次坐車經過「和仁」，總是匆匆一瞥，列車大多過站不停，但相信也沒幾人想在這站下車。
然而有一次，車一樣疾馳略過，坐在靠窗的我，感覺它背後的那片藍，是花蓮才有的藍。
或許因為好奇，而那片藍讓我對「和仁」有一點改觀，我想印證心中對「和仁．卡那崗」的想像。（卡那崗，和仁的太魯閣族名，道路崎嶇的意思。）
不管是走蘇花公路接近「和仁」時，從公路俯瞰那海灣，還是搭北迴線火車經過，我總是期待那片藍，決定找個時間，在「和仁站」下車。
「怎會有乘客在此下車？」本還以為會讓站務人員投以一個奇怪眼神，然而下車後並不然，左顧右盼才發現其實只有我一個人！
「和仁站」別以為小站，其實不然，隱身在這礦土堆後的偌大的站體，一年超過400萬噸的貨運量，可是全台鐵第一，但每天的上下車人數，不到百人。（資料來源：維基百科）
站在月台上，只能從貨車間縫看到一點海面，幾乎很難看到海了！昔日「最美的海邊車站」，現在已回不去了！
出站的閘門是隨時暢通，無人看守，僅刷卡機在一旁守著，穿過長長的昏暗地下道，出口位在蘇花公路旁。
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「飛田盤山」正在洞口前，從地底鑽出，一個地下道口，就是「和仁站」給人的樣子。
出口前方，巨大且長的「幸福水泥」輸送帶是和仁的獨特景觀，奔馳的來往車輛揚起滿天塵土，公路旁有自動灑水頭終日不停噴灑，卻覺得濕漉黏膩，處在如八爪章魚輸送帶底下的「和仁車站」，顯得無助且不起眼，很容易就錯過了。
往南，據我所知，南方離車站約約1.3公里的「和仁步道」（168.5K）已年久失修。也就是說，南岸的海灘下不去了！
決定往北，越過卡南橋，往前方的「和仁部落」，約一公里路程，聚落就在公路旁，沒幾戶人家，避開來往不斷的砂石車，緊依著公路邊前行。
往北走，和仁部落
「和仁部落」位於飛田盤山的山麓，混搭著鐵皮屋與波浪板的村落，土灰土臉的模樣，隔著蘇花公路，面向海。
關於那片藍，已來了幾次都作罷，決定向當地居民再問一些。
前方公路邊的小空地，站在這兒可以回望整個「和仁車站」站體，電氣化後，海灣已經消逝在那些繁複背後，企圖展望到這塊土地的一絲活力，這時海面波光粼粼而絢爛的讓人迷惑。
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再往北走，路勢漸上，走一小段就大汗淋灕，在小土地公廟前稍作休息，正期待那一片藍。
花蓮藍
還記得2019年中，幾個北部設計師來花蓮參訪，他們正為即將通行的蘇花改，準備著手設計「北花線」公車車體，並問了我：「什麼顏色最能代表花蓮」？當時我不假思索地回答：「花蓮藍」。
就這顏色，花蓮才有。是許多旅人、遊子，坐著、開著車，穿過重重的北迴隧道，豁然開朗後，第一眼看到、會念念不忘的顏色。（延伸閱讀：轉個彎看見不一樣的花蓮，清水斷崖的玄關「崇德車站」與秘密海灘）
ps.這個藍，與東海岸大不同喔～這來自蘇花與太魯閣地區的大理石岩層解離，海水沖刷，釋出的碳酸鈣離子及部分金屬離子（鋁、鎂離子）成分融於海水，所產生的渲染般粉藍綠顏色（不是污染喔！）。
所以，才說花蓮才有。
*本文轉載自《花蓮旅人誌》，非經同意請勿轉載。
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和仁車站
地址：花蓮縣秀林鄉
責任編輯：賴玟璇
核稿編輯：張惠萱
