打造國際化自行車路線 行政院投入4年16億 致力環島自行車道升級計畫

台灣全島處處是美景，為了吸引國外觀光客來台騎自行車旅遊以及深化在地自行車深度旅遊，繼交通部長林佳龍於6月宣布將2021年訂為「自行車旅遊年」後，行政院更在9月19日院會中拍板「環島自行車道安升級暨多元路線整合推動計畫」，自2020年起四年投入16億元，打造國際化自行車路線及特色旅遊活動及優化自行車環島路網與安全改善等，大力推廣自行車觀光旅遊市場，行銷台灣成為世界上最好的自行車旅遊王國。

為了迎接2021自行車旅遊年，以及打造台灣成為好玩、專業、友善的自行車島，交通部觀光局在10月5日於日月潭國家風景區管理處向山遊客中心舉辦「2021自行車旅遊年策勵營」，邀集國內自行車相關重要的產官學界決策者，針對未來自行車的規劃進行多元的交流與探討。

活動當天除了交通部長林佳龍出席大會致詞，觀光局局長周永暉、自行車建設計畫督導小組執行長張垂龍、自行車新文化基金會執行長劉麗珠、功學社董事長謝正寬、中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿、台灣大學先進公共運輸研究中心主任張學孔等，以及產官學代表共同出席。

會中從軟體到硬體，探討主題包括環島路網建置提升、自行車觀光旅遊規劃、如何打造自行車島、自行車賽事與活動，目標讓台灣成為更專業友善的自行車騎車環境，走向國際與世界接軌。

人本交通  提供感動服務

交通部長林佳龍在致詞中首先對交通部做了新的定義，他認為交通部不是硬梆梆、冷冰冰的單位，所有工程建設與建立方式，都與民眾有關係，因此交通部應是台灣最大服務業，推動的是人本交通。

部長感性地提出「交通」二字的重新理解，他以一個人孤零零生活很單調為例，若能透過移動，不管是有形的道路或是看不到的網路，連結與其他人的關係，即能產生共好。因此交通部不再只是提供運輸服務，而是能協助交流與溝通。譬如交通部可以透過手機APP，提供民眾所需服務，使其從移動產生的互動中得到感動。

以這樣的角度出發，未來四年交通部將積極展開環島自行車升級暨多元路線整合推動計畫，迎接2021年自行車旅遊年，除了全面推動包括法令、環境等相關硬體建設，促進產業發展，也將根據聯合國自行車日宣言，與其交流，與國際接軌。

整合串連  營造安全騎乘環境

以此契機，在這次策勵營，邀集交通部與中央與地方政府與自行車相關所屬單位，進行整合與串連。在談及整合的重要性時，他提到自行車道的標誌、標線沒有統一的怪象，讓人無所適從。部長表示，交通部制定不少規範，制定後需要執行維護，但因各單位各行其是，造成自行車騎乘的困擾，這是亟待整合的問題之一。

此外，目前全台有環島、慢遊、KOM等豐富多元的體驗路線，未來也要透過整合與串連，提供多元選擇及優化。部長特別強調，以人為本的交通發展概念，目前有不少自行車騎乘路線與公路並行，對騎乘者安全造成威脅，需要研議替代路線，確保自行車騎乘者的安全

部長強調自行車是台灣的全民運動，自行車代表台灣的國家形象，更是台灣品牌化的一大優勢，優化騎乘體驗之外，亦可協助全台觀光及自行車產業發展。因此政府有責任營造最好的單車騎乘文化，發展所有軟硬體建設。致詞最後，他期勉與會人士，迎接智慧交通時代來臨，大家在策勵營中需充分交流，為台灣打造自行車王國，建立國家品牌，奠定重要里程碑。

優質規劃  吸引國內外觀光客

除了部長強調的騎乘安全與自行車產業發展之外，與會專家、學者也提出許多建議。台灣大學先進公共運輸研究中心主任張學孔建議，騎單車漫遊小鎮的必要條件包括公共運輸連結、優質路線規劃、完善指標系統以及友善服務。

若有詳盡資訊的網站或者提供自行車車友的路線地圖或GPS軌跡，將可讓民眾因為方便與安心更加喜歡騎乘自行車旅遊。台鐵局主任秘書朱來順提到近年來兩鐵遊的民眾愈來愈多，因此台鐵貼心提供兩鐵遊程，攜車袋自行車的旅客，單車可作為隨身行李免費搭乘等優惠。

交通部運輸研究所副所長黃新薰也針對單車安全做了相關補充，包括如何利用現有環境，優化自行車道的路幅；標誌標線、補給站的指引，以及APP更新等。在安全提升方面，除了增加自行車道護欄高度、改善鋪面品質，並且試辦自行車智慧偵測，提醒前後車輛附近有單車等。

透過策勵營，與會人士各就專業提出建言，及互相討論。期能夠過這些建議，提供自行車運動完善規劃，成為吸引國內外遊客觀光台灣各地的誘因。