在新北板橋浮洲站窺見鐵皮底下的文藝生機，調和小鎮裡的藝文與日常

每次搭乘火車，只要列車剛駛離板橋站，我就不自覺翻翻白眼，因為三分鐘後又要停靠浮洲站。再說，此處軌道差不多三層樓高，列車行經浮洲站時，會見到一整片的鐵片屋工廠的屋頂，毫無美感可言，更加深我對浮洲站的反感。然而，當我著手規劃行程，這才發現浮洲不只鐵皮工廠，還蘊涵著豐富的人文能量，而且仍在蓬勃發展中……。

蘊含藝文能量的小火車站

我在唸研究所時期，時常從台北坐火車到中壢的學校。有一次，區間列車在板橋站啟程後，不到三分鐘，車速又慢了下來。在我印象中，樹林站沒有那麼快到吧？

車門打開，一個嶄新的車站在我面前，即2011年9月正式啟用的——浮洲站。

「沒事蓋這個鳥不拉屎的小站要幹嘛？！」當時，我正在趕時間，見到一個新車站完全沒有新鮮感，只有厭惡感。這次車站旅行來到浮洲站，意味著我必須面對這個陌生的車站，從月台走下車站，進入浮洲，在這些鐵皮工廠間穿梭探訪。

然而，當我著手規劃行程，這才發現浮洲不只鐵皮工廠，還蘊涵著豐富的人文能量，而且仍在蓬勃發展中，不可小覷。

這天是228連假的第二天，各風景名勝和交通要道都出現人擠人、車堵車的狀況。不過，當我和老婆走出浮洲站，前往國立臺灣藝術大學的路上，除了出門曬被子、採買、吃早餐的居民外，大概只有我們兩人是以浮洲為目的地，專程到此一遊的遊客；這第六次的「車站行腳」，也是第一次太陽露臉的溫暖天氣。於是，我們就這樣悠哉悠哉、舒舒服服地邁向臺藝大。

教師眷舍改建的臺藝大藝術聚落

步行約十分鐘抵達臺藝大門口，由於疫情關係，校園沒有對外開放，我們無緣參觀校內的「有章藝術博物館」。但沒有關係，校園北側有一處藝術聚落，屬於開放空間，值得一訪。

「臺藝大藝術聚落」早年是教師眷舍，已有近半個世紀的歷史，自從大部分教師及眷屬遷出後成為閒置空間。2016年，校方為這座老舊眷舍徹底整建翻修，以充滿現代感、設計感的面貌重新問世，成為浮洲地區的新潮文化地景，作為展演場地和藝術家駐村的用途。

在進入聚落之前，我們的目光就被這棟徒有水泥圍牆與尖頂鐵柵欄，卻沒有屋頂的房舍給吸引住。缺乏藝術細胞的我，完全看不出來這個藝術品想要表達的意義，但覺得詭異得有趣，忍不住細細觀賞。

雖然臺藝大藝術聚落已修復完工六年，但似乎沒有發展成為觀光景點的意圖，即使是連假，幾乎沒有遊客。走進聚落，彷彿踏入隔絕塵囂的結界，沒有連假的喧譁，只有日常的靜謐。

聚落裡仍有部分居民在此生活，所以在這裡會見到日常與藝術之間的巧妙調和，讓我想起台北的寶藏巖。舉例來說：當一位穿搭具有搶眼文藝風格的年輕人朝你迎面走來的同時，一旁眷舍的大門可能碰巧走出一位穿著吊嘎配白色短褲的歐吉桑，拿著水瓢為門口的植物澆水。（延伸閱讀：有溫度的生活聚落寶藏巖，在藝術村種菜，走逛寶村柑仔店）

在這裡，不期然遇見一位長髮披肩，坐在樹下捧著書本閱讀的文藝少女，並不算什麼稀奇的事，我第一次來到這裡就遇到了。在翻新的老宅前，見到裝著老派靈魂的年輕女子——沒有比這個更協調的了！

巷弄、藝文公園散散步

隨著步行範圍的擴大，我們漸漸遠離聚落，沿著大觀路二段29巷往南走，又不時鑽入小弄中。至此，藝術氣息已完全被陳年氣息給取代，兩旁大多是老舊的低矮平房，不過卻舊得很有可愛的庶民味。

29巷131弄走到底銜接179弄，為了取得俯瞰這一帶聚落的制高角度，我們往左走，爬上「湳仔一橋」。可惜，這裡的視野被高大的榕樹擋住，但可以透過防止有人跳軌而設的鐵網窺看火車行駛的景觀。

就在我走到橋的另一端，走下階梯時，眼球被橋下的灰黑水泥牆面上的鮮豔塗鴉給狠狠抓住。有幾幅塗鴉的色彩對比與個人風格異常強烈，就算我根本不懂塗鴉，也忍不住多拍了幾張照。想不到在橋上川流的車潮底下，竟有另一個鮮為人知的異世界，要不是我臨時起意爬上湳仔一橋，或許一輩子都沒有機會見識到呢。

離開異世界，又回到我熟悉的世界。我們站在大觀路二段的「臺藝大文創園區」對面，遠遠就望見園區的大門緊閉，但還是不死心，過馬路去確認——果然沒開……。

園區位於台北紙場簡易公園內，公園的前身是「行政院國軍退除役官兵輔導委員會台北紙廠」，是政府早年為展發造紙技術，同時輔導榮民就業所成立的工廠。可以想見，這附近早年應該有不少榮民聚居的眷村。

再往下步行約三百多公尺，左手邊是「浮洲親民公園」，從前是力行新村、慈仁一村、婦聯二村等三個眷村的所在地，如今已改建成公園。在公園的一個角落，仍保留一棟眷村房舍建築，一側的牆面保留其原始面貌，另一側則以繽紛的色彩加以妝點，彷彿是立在眷村遺址上訴說興替歷史的墓碑。（延伸閱讀：精選全台10個特色眷村聚落午後巷弄散步小旅行，重返舊時光）