循著歷史軌跡，走進雲霧中的山城小村－「十字路」 - 森‧旅 - 微笑台灣

每個臺灣人心中，幾乎都有一段關於「阿里山小火車」的旅行回憶。這條建於日本時代、陪伴許多人長大的國寶級高山鐵路，最近延駛回過往因伐木而興起的山村「十字路」車站。

阿里山林業鐵路自海拔30公尺嘉義站起始，一路曲折地攀爬至2,451公尺的祝山站，經歷熱帶、暖帶及暖溫帶，乘客在列車行駛途中不僅能體驗最經典的登山鐵路工法，更飽覽隨著氣候變化的不同林相之美。

全長77.5公里的林鐵，最初是一條為了運送原木而建造的產業鐵道，隨著沿線居民的需求，以混合列車兼營貨運；又隨著伐木事業沒落，轉型為旅遊功能為主的載具。演變迄今，阿里山林業鐵路已具有文化資產與觀光鐵道的雙重身分，讓遊人在77.5公里的距離中，看盡阿里山林業文化的風華與滄桑。

稜線上的十字路口

十字路位於阿里山鄉十字村的南緣，是曾文溪與阿里山溪分水嶺上的一處鞍部，這裡曾經是鄒族特富野部落與來吉部落之間，南北交通上的隘口位置，日治初期的地形圖上標示為「十字峠」，亦即山稜線上的十字路口，後漸得十字路之名。

作家陳月霞女士曾追尋父母親在阿里山駐足走過的歲月，在她的文字中，道出十字路的歷史緣由：日治時期因為阿里山鐵路的興築，十字路開始產生聚落，除了伐木工人居住外，也是工夫（養護鐵道的工人）的居住點，在鐵路完工後，因其獨特的地理位置，在此地設置「十字路站」，在公路未開發的年代，是當時阿里山鄉南北地區的交通樞紐。

而鄰近的達邦部落周遭有樟木林立，日本人在其後山設腦場，來此工作的外地人，逐漸聚居本地形成漢人村落，因鐵道帶來的人群與交易市集繁盛景象，在民國71年阿里山公路開通後，這裡也成為鐵路全線中與公路最靠近的地方，但也讓十字路車站的功能逐漸式微，繁華不再。（延伸閱讀：用心靈按快門，阿里山花季以生命綻放高雅的絢爛）

雲霧中的山城小村

在兩側的柳杉林陪伴下，列車沿著彎彎圓圓的S形軌道向十字路推進。

鐵道以S行進入十字路車站。（照片提供：深海魚）

十字路觀景涼亭觀看塔山。

天晴時，在木造觀景涼亭上就能清楚眺望壯闊的塔山山壁，以及豐山和來吉等部落；沿著鐵軌的左側，還留有伐木時期以木馬道拖運木材的工具車，軌道右邊的森林，除了高聳入雲的柳杉外，還有當地特有的轎篙竹林。

從十字國小門前，有著可穿越竹林、繞過舊時木馬道的路徑，山林間陽光灑落，樹幹上攀附著蔓生的綠藤，幽靜嫻雅，恍如時光凝結。來此到訪，你能在當地青年的帶領解說下，聆聽百年十字路村落的過往。（延伸閱讀：走進阿里山的迷霧森林裡，尋找鄒族淨土「得恩亞納」）

鐵道、車站、站長宿舍是十字路的背景。在鐵道與公路的交會點，往右下方步道而行，是阿里山公路，往左下方過去，則是前往來吉的步道，鐵道旁的轉轍器依舊默默佇立，恬靜氛圍中，等待旅人選擇方向。緊挨著鐵道而居的住民們，承襲著早期因交通、工作必須離鄉背井的異鄉人，落地生根後的相互扶助、團結開墾，用樂天知命的態度生活，更以笑容拉近了與遊客之間的距離。

午後的山城，空氣中瀰漫著薄薄的雲霧，在皮膚上微微濕涼，間或從十字國小傳出孩子們陣陣朗朗讀書聲，更顯出這小山村的靜謐美好。