隨著人流魚貫步出旗津輪渡站，迎面而來的是一整排的租車業者。如果是單車或機車騎士，將會自動在他們的搜捕系統中被忽略；但只要是步行者，必然會立即如帝皇般成為簇擁的中心。人們可能選擇現代化的電動車或協力車，卻鮮少有人會坐上車站對面、7-ELEVEN旁的三輪車。
遠遠的，只見三輪車伕們在車上或坐、或躺、或聊天，或圍在藉以維生的三輪車後方打「十三支」。這一撮土地自然形成的老氣味，早已被圈圍成史蹟，成為觀光客們打卡拍照的活背景。
「為何不搭三輪車？」「不好意思啦！年紀輕輕的，被老人家拉著走。」
來自都會的你，懂得老吾老的道理，遲疑著，拍了照之後掉頭離去，要如何與腳力勇健的八十歲老奶奶天南地北的聊旗津？一轉念上了車，對她而言才是最尊敬、最慈悲的方式。
「一趟多少錢啊？」「轉一圈二十分鐘兩百元啦！」陳菜奶奶說。
三輪車自輪渡站出發，經廟前路、旗津路、臨水宮到中洲路，最後再返回輪渡站。長長的旗津路走了三分之一，卻能聊出一整串旗津歷史。
「何時開始拉啊？」
「拉一輩子啦！以前沒汽機車，三輪車生意好。連結婚的禮車都用三輪車呢！古早時，車上坐著新娘子，大人小孩追著車跑，真是有夠威風。有了汽機車後，生意就壞了。後來，政府要我們轉業，民國七十四年開始，旗津才成立觀光三輪車。剛開始有二十三台，拉車的都要戴斗笠、穿唐裝。男的穿藍的，女的穿紅花的。」
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「要拉到何時呢？」
「老了啊，能拉到何時就何時！女兒都嫁了，兒子們都是賺吃人，總要幫點什麼。」
那男子體格壯碩，在所有旗津三輪車伕中，是最為年輕的。
「那麼年輕，為何要拉車？」
「拉車也沒什麼不好，正當職業，總比喝酒鬧事好。」的確，旗津年輕人大多往高雄市區謀職，旗津本地除了觀光產業、就是造船業、漁業相關行業，留下來又吃不了苦的，只好往酒精裡鑽。
到了旗津，除了玩樂，或許可以試著回眸這一小撮努力的旗津人。他們雖是夕陽垂暮，卻撐住了某些屬於旗津的精神與意義。這些精神與意義端看你的轉念。一次轉念，你的旗津行將不止於海產與沙灘；一次轉念，旗津歷史將會採取更鮮明立體的方式被你牢記。
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順遊高雄：
〔旗津慢慢走〕原來這裡不只有海鮮
〔低碳遊港都〕鐵馬一日路線
本文節錄自《高雄慢慢走》
作者：喜菡
出版日期：2017/03/31
