零零落落還是一路發？ 車牌學問博大精深

如果用人的一生來比喻，新生兒呱呱墜地，報戶口時會得到一組身分證號，同樣的，各式車輛核發牌照時，也會有專屬於它的車輛號牌，領牌落籍，這台車就有了車籍，將號牌懸掛車上，等同於這輛車的識別證。人為了健康要定期到醫院檢查，車子也需要週期性的檢驗，確保安全上路。直到車輛報廢，關於這台車的管理，才宣告結束。

而這些過程，周而復始地在監理機關發生，監理所站，就像車子的戶政機關，讓監理業務與全民日常生活密不可分，成為在第一線服務民眾的單位。

領牌報戶口

觀察路上行車，不難發現，車牌號碼的編排方式有所不同，其中暗藏車輛號牌的歷史演進。因應汽機車總量增長、例行編碼不敷使用，才衍生了號牌的代代更迭，從早年「這一批很純」只有數字排列的車牌，1992年起的第七代車牌首度將兩碼英文字母加入編碼，開始出現英文字母和阿拉伯數字混用的方式。

只是，再怎麼排列組合，終有算盡的一天，加上過往難免發生汽機車編碼衝突（重號）事件，所以，研議多年推出的第八代車牌，首度採用以「一車一號」為原則，在設計上有了重大突破。

相逢一定要相識！特殊車牌check

普通車牌大家都司空見慣，但在車水馬龍的道路上，還是有遇見特殊車牌的機會，想要認識這些車是何方高人？現在帶你一探究竟。

．臨時車牌
汽車還未領到正式牌照前，如有像是開往監理機關接受新領牌照檢驗、到海關驗關繳稅，或是買賣試車等上路需求，就要申請臨時車牌。雖然是唯一的紙製車牌，效力也等同正式車牌喔！

．外交車牌
外交部特別給予駐臺外交人員的特殊車牌。紅色底的「使」字車牌，代表是邦交國使節的用車。「外」字車牌則為非邦交國，又分為小客車的黃底、大客車的藍底。為禮遇外邦，外交車牌保有一定程度的特權，但仍要遵守法規，並非如網友開玩笑說的是「橫著走都沒關係的車牌」。

．軍用車牌
適用於中華民國國軍車輛，管理者為國防單位，並非監理單位。

一句話證明你是新式車牌 前三後四

車牌首碼依據其車輛使用方式，選擇對應的英文字首來表示，如R（Rental）開頭代表租賃車，E（Electric）代表電動車，營業小客車為T（Taxi）開頭，大型重型機車為L（Large），小型輕型機車為S（Small），辨識更直覺，也更加「名副其實」。

在編碼選擇上，有些既定規則，比如英文字母「I」、「O」易與數字1、0混淆，去除不用。數字4與「死」諧音，不甚吉利，曾有一組號碼為F4的號牌，音近「赴死」，轉調到幾處缺牌的監理站，都乏人問津。也因此，在過去換新號牌的時間點，逐步取消個位數和十位數的4。

但民眾「遇4（事）」仍紛紛走避，只要有監理站的號牌輪到400號、4000號，往往門可羅雀，一旦「4（事）過境遷」，又蜂擁至監理站排隊擠著領牌，導致窗口業務的尖峰、離峰落差超大，管理調度上也頗為困擾。

最後，順應民意，新式號牌逢4一律剔除，即使有人想要1314「一生一世」的浪漫數字密碼，也只能說抱歉了。現在，從0001到9999，就僅剩6560個數字可以使用。

英文代碼的拼字組合，也不是照單全收。部分拼字有特殊諧音或含義的，比如BRT意為「快捷公車」、NTD指的是「新臺幣」、MAD表示「瘋了」，設想每個人觀點好惡不同，確實有的人喜歡、有的人不喜歡，因此，該年度預計製作的代碼，都會放上監理服務網做意見調查，以為期一到兩個月的時間，開放全民票選。調查結果會作為號牌製作數量的參考，這也是監理單位將市場需求納入決策考量，「與民同行」的作為之一。

掛牌變名車 特殊號牌全民競標

買車是人生大事，在經濟起飛的年代尤是。前公路總局監理組組長施金樑分享，1978年曾有一位業務代辦，下雨天匆匆忙忙跑進櫃檯，同仁好奇詢問他不是剛買國產小客車，對方回說新車捨不得開出門淋雨，下雨天騎機車就好，「可見當時的人買新車多麽用心照顧，當然也會想要挑一付自己滿意的車牌號碼。」

車牌數字排排站，裡頭也大有講究。民眾喜歡的號碼，不外乎是「順號」如5678、6789，「連號」如6666、8888，好看又好記，又或是「對號」如6688、8899，雙雙對對萬年富貴。反之，像是2266台語諧音「零零落落」、4567音近「死我留妻」，皆因不雅或寓意不祥，不受車主青睞。

約自1991年起，監理機關開始選號標牌，順號、連號的底價6000元起標，對號底價為3000元起標。公告之後，現場競標，價高者得。標牌業務也有淡旺季，民間習俗農曆7月諸事不宜，自然也沒有生意上門，而新曆過年到農曆過年這段期間，買氣大升，是旺季中的旺季，在都會區的監理站，發牌發到半夜是常有的事。

只是，俗云見面三分情，現場標牌，不僅對拍賣官的主持場控功力是一大考驗，也不免要面對一些人情壓力。每逢招標日近，總有小道消息盛傳，諸如某地方勢力先放出風聲，意思是「這組號碼大哥要定了」。結果原本預期可以競價飆高的牌號，反而因為沒人敢喊價，流於草草結標，或是每次開標都要聯繫警方派員到場維持秩序，仍不免耳聞有圍標情事的困擾。

有鑑於此類狀況若反覆上演，對監理機關的公信力大有影響，2007年時任職臺北區監理所所長的施金樑與資訊室主任曾信池，有志一同，聯手投入「車輛號牌網路競標系統」研究。如此一來，就能達到「民眾家中坐，車牌上網標」，既減少現場亂象，車牌號碼在網路上也更公開透明，化解民眾對號牌黑箱作業疑慮。公路總局公路人員訓練所所長林翠蓉提到，早年「靠關係」拿所謂的「公關牌」時有所聞，「每個人都想要好號碼，哪裡生得出一手好牌？所以網路標牌選號機制的建立，也是對去除疑慮有很大的幫助。」

網路競標，價分三級：第一級為牌照號碼全數相同的，底價6000元，第二級為重複對稱的數字以及連續數字，底價3000元，第一、二級以外，也有不少民眾想以生日、結婚紀念日等有意義的數字作為牌號，自選號碼為第三級，底價3000元。流標的號碼，民眾可以花一筆錢自行選號，若仍未被選取，則以順號編發的方式發放。

還有特殊案例，如高雄市區監理所曾另加訂特別版，將車號5168「我一路發」以底價1萬元起標。過去車牌號頭「A8」諧音台語「會發」，帶動一波競標熱潮。又像是公路總局為回應民眾期待，提前製作BMW號牌和象徵勝利的VVV號牌，專案控管，限量標售，就算不是BMW車主，掛牌也能變名車，每次推出均引發熱烈迴響。詢問度高的未標售車牌，還有像是日系車廠的知名車系CRV，美國職籃NBA也有死忠球迷想收藏，未來都有機會打破現行號牌順序，另行推出。

自從車輛號牌網路選標號開放以來，不少國人都願意自掏腰包付費挑選，把新臺幣變成自己喜歡的車牌數字，被網友譽為超級車牌的「8888-88」更於2011年以近360萬元標出，為網路標牌金額立下難以撼動的天花板。原本標牌選號只有自小客車，後來逐步擴大開放機車號牌也可以納入，累積標價年年創新高，公路總局監理組車輛管理科科長賴明誼笑說：「現在一年競標金額大概將近八億元，可說是為國庫進帳貢獻不少。」

*本文摘錄自《牧路 ── 75年，守護島嶼的路行者》，出版日期：2021年8月，出版社：天下雜誌

(交通部公路總局 廣告)