守著安全也守著生態環境，美好公路們的幕後功臣公路工程員 - 微笑季刊：2019 秋季號《139公路旅》 - 微笑台灣

在陽剛氣息濃厚的公路總局服務超過二十年，工程員張正瑩對於公路的維護、景觀的照顧，更顯細膩。因著她與夥伴的付出，北宜公路在卸下運輸要角的重責後，近年反而吸引大批愛好生態的旅人造訪。

新聞片段裡，颱風、暴雨造成路面損壞、相關單位緊急施工搶救的身影，是多數人對道路工程人員最印象深刻的畫面。但在看不到的鏡頭之外，對「公路人」來說，養護道路的工作同等重要，有如「行灶腳」，不僅要熟悉路線上的一草一木，公路K數（里程數）更是倒背如流。

在交通部公路總局第一區養護工程處景美工務段（以下簡稱景美段）工程員張正瑩帶路下，我們油門一催蜿蜒而上探訪台九線上的北宜公路。沿途遍訪景點時，她甚至都不需要打開google map。同行的公路總局退休工程師、現為景美段志工朱木山輕鬆笑道：「這個是最基本的。」

從早期扮演運輸要道的角色退場，北宜公路在國道五號全線通車後，面臨轉型。這裡不再有頻繁往來的汽車，倒讓山林得以喘息，近年反而吸引許多單車客、重機騎士和攝影玩家造訪。

也因此，公路人的任務不再只是傳統的造橋鋪路，舉凡工程施作、景觀養護，都需要將生態旅遊、環境永續的概念考量進去。張正瑩和夥伴所參與、負責的，就是景美段所轄四條省道台九、台二、台二甲、台二乙的景觀部分。（延伸閱讀：花東台30線始於山終於海的省道，留給動植物美麗的家園）

台九線27公里附近、位於新北市石碇區永安里的灣潭地形，是張正瑩推薦的私房美景。

從生態角度切入，維繫原始地貌

可別小看「景觀」二字，涵蓋範圍鋪天蓋地。除了割草、清除障礙物、維持路面整潔等例行事務，工務段也費盡心思改善景觀。近年最具體的實例就是「淨空天際線」，將電桿與纜線地下化，既恢復公路視覺美觀，也能免於風災時桿線傾倒影響行車安全。（延伸閱讀：台26線天涯海角的原始自然美，為護蟹慢行二線道）

早年公路里程碑為石碑，但因石碑笨重、設置在地上辨識困難，後來才改以鋁製牌面取代。

因為工程牽涉甚廣，需和台電、地方公所等眾多單位協調配合，朱木山形容：「進度常常是用一年可以做到『幾支』在計算。」

沿山繞行一圈又一圈，突然一個拐彎看見路旁花開正盛或是草地翠綠，讓人眼前為之一亮，剎時也消除幾分開車疲勞，其實這些都是工務段的人為整理。

不過最讓張正瑩哭笑不得的是，明明是依據公路所在環境挑選適合種植的植物，卻偶有民眾來問，為什麼別人家門口種的小花是粉紅色，他們家卻是白色？看來身為一名工程人員，除了要像巡田水般照顧道路，還要處理各種「人」的問題。

山區邊坡常見的擋土牆，施作工法也暗藏玄機。傳統習慣用混凝土做結構，嚴密到一根雜草都長不出來，卻也將原本山林面貌一把抹去，「就算再過十年、二十年來看，都一樣是光禿禿的牆面。」

張正瑩解釋，若採用掛網攔住邊坡土石，草木仍能生存，待石塊累積到一定數量後剪開網子取出、再掛新網上去。雖然多了維護的細節，卻能讓山壁依舊爬滿一片碧綠，是景觀工程師從生態角度切入、維繫原始地貌的心思。

景美工務段等崗位上的公路人，對於每一條轄管公路都有自己理想中的樣貌。張正瑩強調：「藉由景觀養護，就是逐夢的開始。」

張正瑩

現任交通部公路總局第一區養護工程處景美工務段工程員。資歷超過二十年，專職景觀工程等養護工作，希望能將生態理念貫徹到公路的工程施作上。

台一線、台三線、台九線，縱貫三條，南來北往。很多人不知道，這三條路的起點都在台北市忠孝東西路與中山南北路交叉口，終點於屏東，帶著我們離開、帶著我們回家、帶著我們去旅行。這一次，讓我們揮別省道的舊印象，來一場走走停停的公路旅行！