「我家在雲林海邊，我們那個村子沒有火車可以搭，小時候就對搭火車這件事非常夢想……」許傑聊起他的鐵道旅遊夢，十六歲的時候終於第一次有機會搭火車出去玩，因為還是窮學生，只買了十五元的車票到附近車站晃晃，但這已經讓他愛上了火車。「搭火車對一般人來說，是很容易入手的旅遊方式，不僅止於鐵道迷。」他說，從此他更成為專業的鐵道旅遊玩家，跑遍台灣每條路線、大大小小的車站好幾回，現在更玩到國外去。
最瘋狂的鐵道集章旅行
回憶起做過最瘋狂的一件事，許傑說絕對忘不了台鐵一百周年發起的一百個車站集章活動，他認真的為了追那一百個印章而展開鐵道旅行，而且走了兩遍。因為就在他收集到九十幾個印章、快要達標的時候，集章本子竟然不見了！但這個意外沒有擊退他，他決定全部重來一遍，「自己親手蓋一個章的溫度是不一樣的。」他說，每當翻閱本子的時候更會想起旅程的點點滴滴，途中他和一位大哥結為同好，人與人之間因為這樣而串連起來的那種感覺也令他難忘。
現在許傑正展開另一個計畫，到日本收集台日三十二個同名車站的印章，讓他感動的是，當他去到那些地方時，竟然看到日本人很認真地在車站提供了許多關於台灣這些同名車站的資訊，他不由得默默許願，好希望台鐵也能推出這個有意義的集章活動。
台灣最美車窗風景
不只是車站，對許傑來說，移動也是一種旅行的過程，車窗外的風景常常令人驚豔，在他心中有一份「台灣最美車窗風景」的私房名單。搭乘宜蘭線，當行經大里－大溪段時，車窗剛好框住龜山島，就像一幅畫；有一次他突發奇想，是不是有可能在火車上看到龜山島日出呢？他跳上最早一班列車，從瑞芳出發時天色仍暗，還可以看到滿天星星，當接近龜山的時候，正好天要亮了，就看到太陽從龜山島旁邊慢慢浮上來，那真是無比幸運，因為要日出和列車的時間配合得剛剛好，這是在冬天大約二月的時候。
龜山島日出
另有一次搭乘南迴線，他帶回了甜甜的記憶。這條路線不可錯過的最美風景是枋山－內獅段，出了山洞後一個大彎就是海景，更因為枋山車站的位置居高臨下，可以俯瞰整片屏東田園風景，就好像余光中的詩〈車過枋寮〉描寫的情境：「雨落在屏東的西瓜田裡，甜甜的西瓜甜甜的雨……。」他那一次去是芒果花正開的季節，沿著枋山車站前的馬路往村子走，沿途都是甜甜的芒果香。
枋山車站外的屏東田園風景
另一條可以同時收集山海美景的是平溪到八斗子，原本行駛在山間的列車，過了海科館往八斗子站，突然眼前一亮換成海景，也教人驚喜。走這條線可以白天去八斗子看海，騎深澳鐵道自行車，晚上到平溪放天燈，最棒的是有山有海又有文化。
主題性玩法創造亮點
許傑喜歡用一種悠閒的方式搭火車，不用想行程，只要跟著鐵路線，哪裡停靠就哪裡下來玩，沒有規劃反而有意想不到的收穫和際遇。
他也喜歡特別的主題旅行，這方面鄰近的日本就很擅長創造話題。像是日本九州的山口、熊本、岩手縣都有蒸汽火車，會固定在假日運行，並且特別請來設計師打造車廂，吸引遊客前往朝聖。對照台灣的舊山線，他認為也有這樣的潛力，可惜目前沒有固定行駛，不過最近話題性十足的騎鐵道自行車看火炎山夕陽，倒是吸引不少朋友關注。他更加碼分享舊山線附近發現的IG打卡點，可以從制高點拍鯉魚潭拱橋，很像許多人會到日本福島只見線追拍的火車過橋畫面。
如果是喜歡看海的朋友，宜蘭線的石城、大里、大溪、龜山、外澳五個車站被他列入「解憂看海之旅」，一下車就可以看海，甚至火車停靠在月台上就可以看到海。「我每次搭那一段都很希望有一台專門去看風景的觀光列車。」就像日本會推出的車窗主題列車，他想像一台看海列車，可以在火車上吃便當、看海景，在特別的地方停靠，拍拍車窗風景。
台灣的鐵路線有我們自己無可取代的人文特色和風景，怎麼樣串聯成吸引人的鐵道旅遊，許傑想像如果能有各種主題性觀光列車、設計吸引人的車廂和車票、結合車站附近的景點店家推出系列遊程，然後再懂得好好利用鐵道周遊券，就可以玩得有創意又輕鬆愜意。
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